Клуб любителей китайских скутеров

все зависит из какого дерьма сделаны цилиндры и поршня дядя Ли может отковать поршня что 2мм зазор поймает клина

В том то и дело,что разговор о китайских поршневых

у китайских поршней жирный плюс в 10 раз ниже цена чем у ганса отдавать за поршень цену по цене всей мопедки тоже не выход наверно разумно европейский ширпотреб и цена и качество умеренные,хотя изготовлены они в тайланде

По моему,я лучше раз в 2-3 года заменю поршневую на дешёвую но новую,чем буду кататься на одной 6 лет не зная,в каком она состоянии )))

Доброе время суток!
Вот хотел спросить хотел бы купить скут И я между выбором abm wind или же какую нибудь табуретку типа Honda dio
Вот что лучше посоветуете для новичка?

Перед покупкой сам стоял перед таким же выбором. Пробовал прокатиться на "хонде такт","хонде дио","торнадо","альфе","динго" и собственно на "винде". Собственно "альфа" мне не понравилась тем,что у неё 2-х тактный мотор(морально устарели они уже),"такт","дио" и "торнадо" - нервно реагировали на неровности дороги и из-за вакуумного карба вкупе с вариатором ехали не так,как я того хотел,"динго" - уж больно "стрёмно" выглядел. Решающую роль сыграли 17-ти дюймовые колёса на "abm wind",и 4-х ступенчатая КПП. Маленькие колёсики уж больно чувствительны к ямкам и др. косякам дорожного покрытия(а у нас этой дряни в изобилии,"спасибо" нашим дорожным службам и чиновникам). А механическая коробка даёт возможность ехать так,как ты хочешь,а не так,как этого хочет вариатор.
Если есть хоть небольшой опыт езды на мотоциклах - то "abm wind" это тот же самый лёгкий мотоцикл. Управляется легко,из-за колёс большого диаметра неровности дорог чувствует намного меньше,механическая коробка и золотниковый карбюратор - дают тебе полный контроль в управлении мотором,да и выглядит он на отлично.
Выбрал я "abm wind" и ни капли не жалею!!!

Заменив амортизаторы на мопедные от Пилота (поменяв сайленты на родные) разобрал движок.

Где-то читал что отличие 1p39fmb от 139fmb в подшипниках на КПП. Действительно, у меня стоят роликовые.
Все детали в идеальном состоянии. даже пожалел что разобрал. Минус этого в том что так и не понял что в двигателе так грохотало, что было чувство что вот-вот что-то выскочит. Валы в подшипниках не дергаются, выбоин, стружки нет. Масляный фильтр чист как новый.
Оббегал все известные магазины в поисках деталей для тюнинга до 110cc. Резину на колеса (17") тоже не нашел. Похоже, не модна в Ярославле такая техника.
На Скутермаге тоже нет коленвала, цепи ГРМ
Подскажите где можно заказать все необходимое для увеличения кубатуры до 110куб.
И какие будут советы по определению причины стуков в движке (особенно на 2,3 передаче).

мне как колхознику решаюшую роль сыграли колеса и малооборотистый дефорсированый двигатель,параметры похожии на тракторные хонда дио в одной коровьей лепешке тонет по зеркала

Спасиб мужики за совет) поеду смотреть wind

А ещё вопрос с чем обычно частые проблемы в wind?

Основные проблемы у wind в ужасной китайской резине(меняй на "KENDA" или др. мягкую),задних амортизаторах(убиваются за сезон-два) и в том,что красивый пластик приходится при любом ремонте снимать(доступа к мотору и электрике совершенно нет. Даже чтоб сменить безофильтр - нужно откручивать и снимать боковинку ) а из-за этого страдают(а иногда и отламываются усики креплений). А дальше-как повезёт. У LORDa возникли проблемы с электрикой. У меня же этих проблем не возникало...
В остальном,техника поразительно надёжна! По мотору и коробке за 3 года никаких нареканий!

P.S. Забыл заметить,что стоковый глушитель заметно душит мотор! Заменив его на прямоток - сразу же заметил,что wind стал намного резвее.

пластик и резина действительно китайскии.даже кенда сотню по грунтовке вдвоем не держит,пластик за 5 лет стал сухой,сухой если упасть рассыпится как стекло.а двигатель к 8 тысячам только полностью ожил,работает свободно на всех режимах,быстро без провалов набирает обороты,лишних шумов не наблюдается.на 5 тыч дискам сцепления досталось в вдвоем по лесам,думал гавкнут,но 3 тычи прокатали нормально,даже свежее масло гарью не воняет

блин а вот мне не нравится как он трогается- Очень медленно. А разгон достаточно бодрый. Сам момент старта слабый .Иногда чуть не ногой подталкиваешь.Чтоб такого придумать..

_________________
scootermag - разводилы

возможно масло не подходящее и долго проскальзывают диски,120сс сбрасывает даже не опытного пилота мне один такой пилот кончик заднего крыла так обломал.хорошо что мапедку на колесах удержал и пластик не разбил,но хвост стал куцым

120? да бог с вами .Там максимум 72. на скутере я бы пружынки поставил пожесче а здесь незнаю даже...

_________________
scootermag - разводилы

у нас на них одна цена,что стодвадцать,что семдесятдва,одни нужны права или А1 или В категория так как до 50сс скорость передвижения ограничена до 45км/ч,то мелкии мапеды не выгодны в эксплутации,единственная у них радость что ТО проходить не надо и налоги платить,а права М категория и регистрация как у больших мапедок
http://www.planeta-lv.com/index_flash.php?page=1&sub=3