Сам я живу в Киеве, и у меня похожая модель, только называется скут по другому
Модель я вижу очень редка и не ползуется популярностью. В коментарии Авеля прочел его "нижайшую" оценку скутера.
По немногочисленным отзывам вижу, что модель одна и таже и возникают те же проблемы, по этому решил оставить и свой отзыв для будущих или теперешних владельцев.
Скажу что модель необычна своим дизайном, рвется к мотоциклам. Людям которым красота пофиг.. для них конечно модель абсолютно неудобна и не практична, а именно: сумку с собой на полик не постаившь меж ног, кофр поцепить некуда.
Но для меня есть и плюсы:
1.удобная посадка для высоких людей. У меня допустим 190рост и эта одна из немногих моделей скутеров за которыми можно сидеть чтобы коленки не мешали рулю.
2. пассажиру тоже довольно удобно. есть куда поставить ноги и длинная сидушка.. словом полноценный двухмесный скут.
Проблема со светом:
Я долго искал и копался в поисках причины, почему выедает аккумулятор при езде со вкл фарами. Целый детектив, даже механики на мопедоСТО разводили руками. Причина оказалась проста - это единственная модель скута у которой фары запитаны от красного провода, т.е. от АКБ. Я решил просто - оборвал эти провода перед выключателем и запитал фары от желтого провода (тобишь от генератора). Правда пришлось еще сметить реле регулятор (не знаю почему, новый бракованый наверно был и не позволял достичь 12V).
Причина по которой так сделали китайцы проста - генератор на холостых не выдает 12 вольт и лампы притухают.
При чем 18W лампы - фу.. пришлось поставить пока хоть одну нормальную H4 55/60w, и то луче.
Сцепление дерганое - становится дерганым после 800км пробега. становится луче где-то после 2500тыс пробега. Хотя мне тоже говрили сцепление.. меняй притерай, а я наплевал и все прошло. Не особо оно влнует если порезче газ давать.
Есздил я после обкатки не жалея скут. По нашим дорогам.. тормозить было лень, разбивал.. было пару падений. Раз в собаку врезался, вылетел с переворотами, второй раз не вписался в поворот (при большом крене переднее колесо потеряло сцепление, скут ушел по ходу ) .. еще раз забор задел во дворе.
..кстати еще один плюс модели - удачный для падения дизайн. Скут ложится на передний крашпед (который крепится одним винтиком) и на заднюю подножку, бока почти не царапаны.
Переднее крыло:
тут недочет. Ломается. После двух падений клеил. Потом падать надоело, решил ездить акуратней.. но по неровностям все равно гонял. После месяца эксплуатации заметил что трескается в трех.. четырех местах. Пришлось все армировать стеклотканью со смолой, думал "на века", дык через два дня сломался металлический кронштейн что его держал. Ладно.. мелочи.
Была одна серьезная поломка, самая денежная которую я сам не осилил.
Из-за халатного отношения продавцов, нету нормальнгой предпродажной подготовки. Коробка с фильтром начала рано разбалтываться.. сначала с одного кронштейна слетала. витники потерялись, потом со второго.. я уже начал делать. Потом заметил что конструкция сама себе проделала дырку мимо фильтра и со сало воздух прямо из под колеса. Песок пыль шли в движок. Возможно по этому подшибник коленвала начал издавать скрежет, в итоге пришлось заменить весь коленвал с подшибниками.
Я вопщем-то ценю красоту, и альтернативы скуту я так и не подобрал по этому езжу на этом. Почистил его, восстановил, перекрасил, покрыл лаком, светоотражающими наклейками, теперь он луче нового блестит.
Сейчас вилка стала отбивать при обратном ходе. Замена и пополнение масла ничего не дала. Пока причин не знаю.. буду искать
Вложение:
20052009282_800.JPG [ 55.04 KiB | Просмотров: 5790 ]
Вложение:
20052009277_800.JPG [ 50.96 KiB | Просмотров: 5789 ]
Вложение:
P5216770_800.JPG [ 258.54 KiB | Просмотров: 5786 ]
Вот так вот я и закрыл сезон , спасибо что прочитали! 