Клуб любителей китайских скутеров

82 сс -суть,так как существенно мощнее 72сс.
82сс требуется увеличенный жиклер 0,89 -0,92 (может и стоит такой а может и меньше) и увеличения пропускной способности фильра(вымыть и не пропитывать ПОРОЛОН,удалить трубки и сеточки на ВХОДНОМ ПАТРУБКЕ) , - это ОЩУТИМО УВЕЛИЧИТ МОЩНОСЬ ,- соответственно разгон и макималку.
Читай соседнюю тему про жиклер.

_________________
ВАРИАТОР = ремень + ,скорость +
http://www.scooter-club.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=118647

0,89 -0,92 говориш ,посмотрю,просто это первый скут и я не знаю может это нормально для этой модели с этим движком.но тут читаеш и тихо куееш на 50сс 70-80 валят

_________________
подпись

как это не было бы странно, но 50сс 4т от хонды ,специально сделанные для гонок (2карба , за 8 передач(16-?) и фиг знает что еще) установленные на легкие обтекаемые мотоциклы с лежачей позой гонщика едут за 140 км/ч ,а 2т за 200км/ч от ямахи.С запиленной головой наши 50сс по сообщениям =75км/ч(тоесть все же не сток,а такой тюн)Сток =60-62км/ч.

_________________
ВАРИАТОР = ремень + ,скорость +
http://www.scooter-club.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=118647

посмотрел сейчас жиклёр написано 85 .заехал в мотосалон продавец говорит жиклёров нету ...вместе ради интереса разобрали такойже как у меня новый карб но под полтиник -там жиклёр 80.от нефиг делать покрутил винт качества туда сюда ... всё нормально реагирует.у магазина встретил парней на тоже китайских скутах.махнулись, покатались, сравнили.сделали вывод-у них работают на более высоких оборотах .надо менять грузы на грам меньше, варик слишком быстро ремень выталкивает потому скут вялый и не любит горки и сильньный встречный.

_________________
подпись

ПРИВЕТ народ!Везёт тебе 21 регион,ты уже со своим скутом эксперементируешь.А я только в гараже на свой смотрю .На дорогах грязь,да ещё и дождь прошёл.Ещё и проблемы с переездом в гаражный кооператив(там у меня есть гараж для скута).Старые ворота гавно,на этой неделе должны с батей их переделать.Кстати мне тоже интересно как сделать максималку скутера выше,тюнингом каких частей(либо вариатор,или цпг)?

привет !максималка у этого мопеда нормальная ,скорее боротся прийдётся за динамику и тягу,так что готовься

_________________
подпись

STALKER 19.09.1988
Хм, а давно ли смотрел ты на дороги? За пятницу, субботу и воскресение все вполне высохло, кроме экстремальных вечно затопленных дорог типа Кутузова и леса.

Вот те внешне 12%
Но на самом деле не по изображению стоит судить, а по дорожным знакам, которые такие подъемы предваряют. На самом деле и эта горка не показательна. Лучше пиписками меряться на затяжном подъеме длиной километра 3-4.

Ну так вот, на представленном на фоте подъеме обкатанный 72сс с механической КПП при жестоком перекруте по передачам начиная со второй и весом найездника 95 кг способен выжать 48-52 реальных км/час, при условии, что он стартовал с места, с этого подъема. На вариаторе будет около сорока или еще хуже. Просто для ориентировки.

Когда любители тюненга заявляют о легко достижимых 80-85 на полтосе, они обычно старательно умалчивают (а) вес седока - кило 35 + легкий аппарат (б) поза "креведко". Ибо стоит только расправить грудь, как... Ну и чаще всего попутный ветер в спину. (в) Замечательный спидак, который так врет в сторону завышения километров на 5 (норма), а на некоторых экземплярах вообще зависимость нелинейная от "точно так" до +20 на завышение

Так что не ошибетесь, если будете считать для прямой, без ветра, без сверхлегкого веса, при хорошем состоянии мотора:

50сс - 60 max км/час после долгого разгона
72cc - 75 max
80 cc - 75-78 max

Ну и вам уже сказали - будете жать без обкатки - будет ездить ярко и недолго.

Гы... газ на полную... Ага, а потом не надо удивляться о ресурсе мотора тыщ 10 вместо нормальных 35-40 для двигла среднего качества. Особенно впечатляют убитые вхлам, до нецелесообразности починки, движки на второй тысяче километров пробега. Как говорят, по по одному из СЦ Барнаула, энто каждый пятый; все, соответственно, любители быстро ездить.

Sir Serge я с тобой согласен,погода вроде нормализовалась.Просто осталось несколько нюансов в виде:переезда в свой гараж,так как в отцовском гараже нет места для действия.Ещё хотел просмотреть все места крепления пластика и перетянуть его,также надо по надёжней закрепить проводку к раме.Ну и всё в принципе.

Sir Serge-при всё моём уважении к вашему стажу ...обкатывать 1000км со скоростью 40км я не стал по нескольким причинам1я не собираюсь вытаскивать из мотора моторесурс в 40т км мне за глаза 10-15т км хватит и то я незнаю где столько намотать хотябы за пару лет.2имхо насоблюдение обкатки грозит перегревом и севшими кольцами а щас такая погода и езжу я так мало(300км за 3недели и то через силу) что перегреть и задрать цилиндр нереально тем более на масле за 600р за литр залитое практически сразу после покупки.3 я свои машины то никогда не обкатывал они как лоторея или едут сразу или нихрена,главное опять же просто не перегреть .скорости 60-70 мне в городе хватает за глаза,нехватает динамики город....всё вышесказаное имхо

_________________
подпись

Собственно, ваши слова, 21 регион:



Ну так и с мопедом то же самое.
А "тюнинг" - это как порнуха на диал-апе по 40 рублей в час - процесс бессмысленный и беспощадный. Купить скутер и потом вкладывать в него до трети стоимости считаю деянием бесполезным. Собственно, от чего в основном и хочу предостеречь. Ограничьтесь комплектом роликов другого веса. Нет, же, чувствую, дальше это потянет "запиленную голову BGM", горшок на 82сс, вариатор Малосси, причем состоящий только из передней части и прочее... Искрене рад, если в этом ошибусь.

ЗЫ: в расчете на такую скорость вам просто надо было брать истинную кубатуру, а не "псевдо-полтос", да еще тяжелый. imho.

тюнингом я переболел с другом заряжая тазы лет так 5 назад а ролики на грам легче всётаки поставлю т как уже сравнил на каких оборотах работают похожие модели...в остальном для города меня в этом мопеде всё устраивает

_________________
подпись

настроение отстой подстать погоде на работу забил и пошол скут ковырять...решил проверить тепловые зазоры,незря блин! братья китайцы клапана поджали из спец инструмента под рукой было лезвие ослабил и впуск и выпуск,завёл- послушал не цокают ,нормально...кстати повезло что был ключик на 9 и пасатижи ....порадовало то что на этой модели для этого надо было просто открыть лючёк а не снимать половину облицовки.далее снял крышку варика-позволю себе посоветовать всем при откручивании болтов крышки на новом движке каждый обстучать слегка через головку,на заводе их на моём закрутили до одурения гайку варика открутил без проблем поизврощавшись с подходящими ключами(удивлён такому количеству тем о откручивании этой гайки)те кто откручивал переднии ступичные гайки на вазах а также корзины и маховики думаю поймут меня закрутив обратно остаток резьбы смазал автоэмалью на всякий .сбегал в ближайший магазин взвесил грузы на электроных весах ...итог-в колбасном 8г а в рыбном 10 ....думаю как и говорят у меня с завода 8гбуду искать 7г благо знакомый обещал дать весы для охотников которыми взвешивают порох для патронов там на десятые грама точность.ну вот и усё на сегодня ....про эту модель скута.

_________________
подпись

ты как вешал,по одной штуке ,что ли-? надо все вместе и разделить на шесь, может погрешность из за малого веса только.

_________________
ВАРИАТОР = ремень + ,скорость +
http://www.scooter-club.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=118647

на всякий пожарный по одному, мне так же важно было проверить их одинаковый вес а то мало ли чего от братьев ускоглазых ожидать можно , что весы с погрешностью это не страшно ,меня интересовало 8 или 6 грам .теперь репу чешу -искать 7грамовые или акуратно высверливать вручную родные доведя их до этих 7 грам, понятное дело с использованием более точных весов про которые выше писал...

_________________
подпись