funix писал(а):
Поршень вниз, закрыть клапана, вывернуть свечу и наливать соляру в цилиндр 10 кубовым шприцом. Сколько влезет. Или поршень вверх и таже, точно не помню
Главное, что ты не помнишь сколько влазит 
| Клуб любителей китайских скутеров https://www.china-scooter.ru/forum/ |
|
| Irbis F1 https://www.china-scooter.ru/forum/viewtopic.php?f=34&t=20859 |
Страница 1 из 3 |
| Автор: | Stas66692 [ 26 май 2010, 09:29 ] |
| Заголовок сообщения: | Irbis F1 |
Здравствуйте купил скутер Irbis F1.Может кто сталкивался какой точный обьём двиготеля там ?Мне кажеться чистый полтиник!Хотя говорят 72сс.Вобщем хочу поставить 82сс или 72.Вопрос-если ставить 82сс нужно менять голову?Я слышал что если ставить 72сс тогда можно оставить старую бошку! |
|
| Автор: | VVV [ 26 май 2010, 17:36 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Irbis F1 |
Можно не ставить. |
|
| Автор: | Stas66692 [ 27 май 2010, 21:42 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Irbis F1 |
Взял 72сс,зазоры впуск 0.5,выпуск0.10? |
|
| Автор: | Stas66692 [ 27 май 2010, 22:30 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Irbis F1 |
как мне определить кубатуру на стандартной поршневой скутера irbis f 1,не разбирая цпг??? |
|
| Автор: | funix [ 27 май 2010, 22:50 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Irbis F1 |
Поршень вниз, закрыть клапана, вывернуть свечу и наливать соляру в цилиндр 10 кубовым шприцом. Сколько влезет. Или поршень вверх и таже, точно не помню |
|
| Автор: | Эпикуреец [ 28 май 2010, 01:06 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Irbis F1 |
funix писал(а): Поршень вниз, закрыть клапана, вывернуть свечу и наливать соляру в цилиндр 10 кубовым шприцом. Сколько влезет. Или поршень вверх и таже, точно не помню Главное, что ты не помнишь сколько влазит
|
|
| Автор: | funix [ 28 май 2010, 07:56 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Irbis F1 |
Данный способ был придуман вчера с лету, объясняю подробно с утра если свеча с боку, выкручиваем, ложим на бок скут или двигатель (если снятый), а не помню что мерить, 1-объем камеры сгорания или 2-полный объем камеры сжатия по первому пункту, поршень ставим в ВМТ чтоб при этом клапана закрылись и наливаем мерным шприцем солярку (чтоб быстро не утекла, можно и масла) , и считаем сколько кубиков влезло. По второму, здесь сложнее. нужно отпустить клапана чтоб были закрыты,воршень в НМТ и заливаем масло по резьбу головки. Считаем сколько залили. Вот и не я один дурак цитата с другово автофорума.Цитата: Еще вариант, при нижнем положении поршня залить в цилиндр масло под обрез. Потом шприцем отсосать и мензуркой замерить объем. Повторить тоже в верхнем положении и вычесть из первого значения второе. Ну точность зависит от качества используемых приборов. а вот и ссылка http://www.allent.ru/forum/printthread.php?s=baeace9dcdaed37f9d3ef619e49c2267&threadid=2758&perpage=22 Вот значит вытекает второй способ, заливаем полностью впри поршне внизу с закрытыми клапанами, поднимая поршень вверх до ВМТ высасываем масло до резьбы, чтоб в камере сгорания осталось, измеряем объем высасанного масла, это и будет объем двигателя. |
|
| Автор: | Эпикуреец [ 28 май 2010, 10:03 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Irbis F1 |
Старая идея Можно просто настроить скут и увидеть по тяге и максималке
|
|
| Автор: | VVV [ 28 май 2010, 13:38 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Irbis F1 |
Точно замерить заливая и отбирая залитое не получится по нескольким причинам: 1. Свеча сбоку, залив мерной жидкости до МАХ не возможен. 2. Цилиндр практически в горизонте, залив и отбор невозможен. 3. Часть жиддкости всё равно не будет отобрана до конца (требуется ваккумная система отбора жидкости, как на некоторых станциях экспресс-замена масла..). |
|
| Автор: | Den1646 [ 14 май 2011, 22:03 ] | ||||
| Заголовок сообщения: | Re: Irbis F1 | ||||
Приобрёл данный скутер на этой неделе, мне кажется что при скорости от 0 до 30 слишком высокие обороты даже если медленно разгоняться, на 150 км пробега (вчера) произошёл громкий звук со стороны ЦПГ и выстрел с глушака , сегодня проверил клапана, ни один из щупов (вп 0.05 и вып 0.10) не подошёл, там зазоров практически небыло, отрегулировал (вп 0.05 и вып 0.10), стало всё отлично, при прогреве обороты ХХ стали выше и через 1 минуту снижаются до нужных, у меня подозрение что слишком лёгкие грузы (слишком высокие обороты) но после 30 км\ч как будто снижаются и происходит ровный набор скорости, проверял в горку (на Егорьевке мост перед Раменским) набор скорости с 40 км\ч медленно набрал 50 км\ч, по прямой 1 раз проверил разогнал 65, может там всё таки и 72сс стоит. На первой сотке первая замена мосла MOTUL 10W40.
|
|||||
| Автор: | VVV [ 14 май 2011, 22:14 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Irbis F1 |
А чего ты его купил? У тебя же Аут есть! |
|
| Автор: | Den1646 [ 14 май 2011, 22:17 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Irbis F1 |
Права не сделать, в автошколу ходить времени нет, а быстро передвигаться нужно. Аут ждёт прав с пробегом 300 км. |
|
| Автор: | Den1646 [ 18 май 2011, 10:04 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Irbis F1 |
Кто знает? какие аммортизаторы поставить на зад, стоковые дубовые и с маленьким ходом, вся вибрация с двигателя передается на сидение и на весь пластик, перед мягкий, как надо. Нужны очень мягкие для веса 50сс скутера! Если 2 таких поставить ( http://www.scootermag.ru/new/shop/product/6631/ )? не жёстко будет? кто нибудь ставил такие на скутер 50сс с весом 90 кг? Спасибо. |
|
| Автор: | alexeyk83 [ 18 май 2011, 19:29 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Irbis F1 |
Бери один, жесткость пружины отрегулируешь гайкой. |
|
| Автор: | VVV [ 18 май 2011, 20:14 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Irbis F1 |
Den1646 писал(а): Кто знает? какие аммортизаторы поставить на зад, стоковые дубовые и с маленьким ходом, вся вибрация с двигателя передается на сидение и на весь пластик, перед мягкий, как надо. Нужны очень мягкие для веса 50сс скутера! Если 2 таких поставить ( http://www.scootermag.ru/new/shop/product/6631/ )? не жёстко будет? кто нибудь ставил такие на скутер 50сс с весом 90 кг? Спасибо. Ставь. Амортизаторы хорошие, на порядок лучше стоковых, прочувствуешь сразу. |
|
| Страница 1 из 3 | Часовой пояс: UTC + 3 часа |
| Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|