натуся писал(а):
когда вчера мы заглохли,я выкрутила свечу,она была сухая-сухая и белая-белая.
Ну и куда мы "летаем" с белой свечой на новом скутере?
"..моя мотяша полетела.."
Ты "долетаться" хочешь до замены ЦПГ от перегрева двигателя на бедной смеси?
Пока не будет нормального, коричневого цвета центрального изолятора , не то что летать, даже ездить не стОит.
Методика такая:
1. проверяешь уровень топлива в поплавковой камере карбюратора. Для этого насаживаешь на нижний(сливной) штуцер карба капельницу, и откручиваешь сливной винт. По принципу сообщающихся сосудов смотришь уровень. Должен быть по разделительной прокладке. Если не так, делаешь чтобы было так.
2.Делаешь правильную пропитку воздушного фильтра. Для этого наливаешь в бутылку 1литр бензина и размешиваешь его с маслом в соотношении 1:50 (на 1часть масла 50 частей бензина) в данном случае на литр нужно 20милилитров (лучше это делать медицинским шприцем). Разбалтываешь, отжимаешь в этой смеси фильтр, ставишь. Едешь 10км. Выкручиваешь свечу,-смотришь. Если белая или беловатая, в бутылку добавляешь масла и отжимаешь фильтр снова. И так, пока не будет нормального цвета свечи. Когда добилась норм цвета. Запоминаешь соотношение пропитки для твоего скута.
И помнишь, что лучше перелив и богатая смесь, чем недолив и бедная.
Вход
Регистрация
Галерея
Медали
FAQ
Чат
