Всем привет!
Приобрел данный аппарат Omaks XB31-50L. Вообще его во всем мире зовут XMotos XB31 (X31MD50), Китай.
У меня вот такой:
Позже будут сделанные мной фотки.
Двигатель стоит лифановский 139FMB (50 кубов четырехтактник вертикальный) с 4-х ступенчатой коробкой. Бензин пока лью 95й, масло поменял почти сразу после покупки на 10W40SH ELF полусинтетика для 4Т мото (при этом сломал пластиковую заглушку). Масло по инструкции - 15W40SF.
Передние и задние амортизаторы регулируются, но вероятно есть версии без регулировок. Просвет под рамой сейчас 29 см (максимально 32 см), что практически равно кубатурному просвету и позволяет переезжать практически все. Передняя вилка перевернутая. Тормоза - дисковая гидравлика двухпоршневая - нужно менять жидкость и прокачивать для порядка.
Максималка 45 км/ч и за счет этого разгоняется очень прытко. Вроде бы есть вариант с 5-ти скоростной коробкой, но мне он не достался. До 40 км/ч разгоняется легко, а больше пока нельзя - обкатка. После обкатки планируется замена звезд (сейчас стоят 12/60, что очень много) - это должно дать максималку километров в 60. Если при этом скорость разгона сильно пострадает - увеличу объем до 80-ти или 90-та кубов.
Мопед считается двухместным, но я с еще одним человеком не влезу точно. Мой рост 182 и длинные руки - сижу почти на месте пассажира. Так что снял подножки второго номера практически сразу. Высота седла для меня пожалуй более чем подходящая.
Резина спереди и сзади - 17, жесткая.
Теперь о грустном.
- Проводка - жопа. Всю перетянул практически заново. К датчику заднего тормоза провода тупо припаяны. Задние поворотники стоят наоборот (отверстие для слива конденсата сверху, подключены правильно). Некоторые соединения тупо не держатся в контакте друг с другом.
- Шланг заднего тормоза был проложен очень кливо и касался трубы глушителя не в самом холодном месте.
- Люфтит задний маятник и задний амортизатор в местах крепления, иногда что-то из них постукивает. Нужно лезть и смотреть.
- Крепеж боковых крышек и седла ужасен. Пока завернешь 4 болта - перематеришься.
- Нет выделенного места под инструмент, сам комплектный инструмент в помойку. Немного места под седлом есть - нужно колхозить бардачек.
- Сильная вибрация на скоростях примерно 33-37 км/ч. Походу тупо нет сайлент-блоков в креплении двигателя.
- Маленький бак - 3.5 литра примерно.
- В зеркала ничего не видать, но может быть надо что-то подкрутить.
- Бочка воздушного фильтра собрана предположительно неправильно и двигатель сосет воздух мимо фильтра. Да и вообще его конструкция дурацкая. Позже сфоткаю и выложу, заделал лишние отверстия.
- В крышке бака не было отверстия, но при этом снаружи торчит шланг - китайцы-юмористы.
- Два винта на защите человека от горячей выхлопной были сорваны, резьба в трубе вроде в норме.
- Наклейки отваливаются. Частично уже ободрал чтобы не болтались.
- Непонятное (кмк лишнее) отверстие в заднем крыле и аккумуляторном ящике - заклеил скотчем, ибо наружу не торчит.
- Куча мусора в баке, который пластиковый. Трижды чистил карбюратор пока не поставил фильтр перед краном.
Частично эти детские болезни устранены, но еще есть над чем подумать.
С магазина тупо не ехал больше 30 км/ч - устранилось установкой иглы в среднее положение из второго сверху.
Пока доволен, если меня маятник не огорчит.
Видео:
[youtube]ZRhmcrC7L4Y[/youtube]
Звук:
[youtube]nJLhvEX0b_E[/youtube][youtube]VWNrnAnHk1U[/youtube]
тока кубиков конечно побольше на него надо...
