Всем привет : по поводу карбюратора : В нашем карб есть 2 регулировочных элемента это дозирующая игла (находиться под мембраной вакуумного клапана ) и винт качества смеси . Если жиклеры чистые,иглу устанавливаем в среднее положение(выше всё описано),то есть на 3-е деление .Винт качества смеси закручиваем до конца и откручиваем на 1.5-2 оборота .Смотрите как заводиться на холодную и рег в этих интервалах.Пробовал поднимать иглу на одно деление ,результат ,винт качества не поддается рег.У кого троит пердит и не едет в первую очередь поменяйте электро клапан ,стоит 150 рублей,а дальше мойте жиклёры и регулируйте. На днях поменял соски колёс ,а то страшно ездить стало всё полопалось по кругу .Купил хорошие автомобильные. Всё делается на скутере ни чего снимать не надо.Ставим скут на центральную подножку спускаем колесо,разбортируем колесо тисками у соска . Срезаем ножом старый ,делаем крючёк из проволки загнутой на конце,одеваем на неё новый сосок и просовываем в отверстие. Плоскогубцами вытягиваем сосок за проволоку.Накачиваем колесо,оно само прекрасно забортируется давлением .Смотрите не уроните в колесо что нибудь ,вытащить будет сложно без снятия колеса!!!!!!!!! Мой скут идёт 95 км в час ,это максимум с таким вариком ,сам езжу 80 ,нормальная крейсерская скорость.
Напишу немного про своего двух колесного друга - покупал его с рук с пробегом 948 км (почти новый), в первый же день пришлось его перегонять после покупки с одного конца Москвы в другой 54 км, когда вышел на Ленинградское шоссе появился соблазн дать ему под зад после зимовки да и вообще узнать что он из себя представляет. Поток машин позволял выжать гашетку на максимум, после минуты езды с полным газом к моему разочарованию скорость не поднималась за шкалу 80км, создавалось такое ощущение что, что то мешает ему в дальнейшем разгоне. Хотя предыдущий хозяин говорил мол что 120 крутил ( если честно к этим заявлениям я отнеся скептически, так как каждый любит в чем то преукрасить 
. Списывался с прежним владельцем он сказал, что скутер просто застоялся и ему нужно время чтобы тот просрался. Через день я поменял масло в двигателе и редукторе, почистил воздушный фильтр и карбюратор. На четвертый день я поехал по работе в центр через набережную дорога была свободной и я решил проверить еще раз есть ли какие нибудь сдвиги. На этот раз мне удалось разогнать скутер до 85км учитывая что был приличный встречный ветер. На днях решил покормить зверька более менее качественным топливом и заехать на ВР заправиться, вообщем залил полный бак....завожу....начинаю трогаться.....даю газку и чувствую что зверек как то стал себя агрессивно вести и просить чтобы я прибавил ему еще газу....вот тут то я почувствовал динамику.......я даже не сразу заметил что выехав на шоссе я немного прибавил газу и считанные секунды как уже 80км на спидометре и он просит еще....на этот раз он выжал уже 95 км 
На сегодняшний день я проехал почти 600 км и мне удалось сегодня с небольшого уклона по длиной прямой разогнать его до 103км при 7400об\мин. Вот так вот 
насчет цоконья мне тоже так кажется как будто это глушитель.
