Клуб любителей китайских скутеров

UPD 30.07.2014
Походу скоро поедет снова, так что переименовываю тему в "Бортовой журнал Haobon QT-10 by DMZ"
Все подробности ремонта выложу, как заведу.

Всем привет. Решил написать про установку цилиндро-поршневой 180см3 на Хаобон.
Как известно этот скутер имеет на борту 152/157 мотор с коленвалом почти как на 139 движке (13 мм диаметр пальца и меньшие щёки) и ЦПГ примерно на 100 кубов в стандарте.
Все остальное, в принципе, не отличается от кубатуры, начиная карбюратором и кончая глушителем.
Когда поршневая на моем скутере пришла в негодность, я решил отремонтировать ее, а заодно увеличить мощность мотора установкой большой поршневой.
Так у меня в руках оказался коленвал от 152/157 мотора, ЦПГ на 180 кубов и головка на столько же.
При установке у нас с AVK73 возникла одна маленькая проблемка и мы успешно решили ее сегодня.
Она заключалась в том, что гильза на 180 см3 имеет наружный диаметр гильзы на 65 мм, а диаметр стокового отверстия в картере - 62.
Соответственно было принято решение о расточке картера. Сначала хотели сделать это дрелью с шарошкой, но потом уважаемый AVK73 взялся расточить его на фрезерном станке.
Результаты на фото ниже. Фото рабочего процесса будут позже.




Благодарю AVK73 за оказанную помощь!

_________________
Куча совкоциклов, а потом Sym Orbit 50->72cc->180+A9, 170=>1E4QMB 40mm=>водяная Minarelli, TopPerformance 72cc, Dell Orto 17,5, TPR VFORCE3, Malossi Multivar, Leo Vince ZX by AVK-73.

Завел! ОГОНЬ!!!!!!!!!!!!!!!!

_________________
Куча совкоциклов, а потом Sym Orbit 50->72cc->180+A9, 170=>1E4QMB 40mm=>водяная Minarelli, TopPerformance 72cc, Dell Orto 17,5, TPR VFORCE3, Malossi Multivar, Leo Vince ZX by AVK-73.

Нет дыма без огня. Оно поехало? Как?

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

поехал хорошо для не настроенного карбюратора.
теперь надо перенастроить карбюратор и возможно вариатор.
больно злой он на 10-м колесе.

ты старый и новый поршни не взвешивал ?

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Нет, а зачем?

_________________
Куча совкоциклов, а потом Sym Orbit 50->72cc->180+A9, 170=>1E4QMB 40mm=>водяная Minarelli, TopPerformance 72cc, Dell Orto 17,5, TPR VFORCE3, Malossi Multivar, Leo Vince ZX by AVK-73.

как зачем - балансировка
но она в норме, двигатель не колбасит.

Просто интересно до какой разницы его не колбасит.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Колено то другое! Оно имеет большие щеки, так что....

_________________
Куча совкоциклов, а потом Sym Orbit 50->72cc->180+A9, 170=>1E4QMB 40mm=>водяная Minarelli, TopPerformance 72cc, Dell Orto 17,5, TPR VFORCE3, Malossi Multivar, Leo Vince ZX by AVK-73.

Подскажите как отрегулировать карбюратор. Проблема в следующем - при старте провала нет, бодрый подрыв с места, но при переходе на средние обороты - провал! Если учесть, что за средние отвечает положение иглы, то я в свою очередь пробовал опускать/поднимать ее, но результата нет! Временно проблему решил так - прикрепил марлю сложенную в 4 раза на трубку забора воздуха на фильтре. Судя по всему, либо существует какая-то негерметичность в воздушном тракте, либо что-то с карбюратором. Т.к. добавляю поднятием иглы бензина в смесь, но результат не меняется.

_________________
Куча совкоциклов, а потом Sym Orbit 50->72cc->180+A9, 170=>1E4QMB 40mm=>водяная Minarelli, TopPerformance 72cc, Dell Orto 17,5, TPR VFORCE3, Malossi Multivar, Leo Vince ZX by AVK-73.

Dimez
Какой карбюратор установлен?
Какой топливный жиклёр установлен?
До замены поршневой, провал был?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

GRO. К сожалению до переборки мотора на нем не ездил. Купил в разобранном состоянии. Карбюратор установлен с металлической крышкой, круглым золотником и без ускорительного насоса. Модель я не знаю. Топливный жиклер на 92. Хотя в этом нет никакой точности, т.к. покупал себе на старый мопед жиклер по-больше, а он оказался меньшим... Только пролив поможет узнать точный номинал.

_________________
Куча совкоциклов, а потом Sym Orbit 50->72cc->180+A9, 170=>1E4QMB 40mm=>водяная Minarelli, TopPerformance 72cc, Dell Orto 17,5, TPR VFORCE3, Malossi Multivar, Leo Vince ZX by AVK-73.

Dimez
А диаметр диффузора?
У меня штатно жиклёр стоит 105.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Сегодня вечером померю, жиклер стоит от 90 кубовой поршневой! Поэтому надо его увеличить, я думаю...

_________________
Куча совкоциклов, а потом Sym Orbit 50->72cc->180+A9, 170=>1E4QMB 40mm=>водяная Minarelli, TopPerformance 72cc, Dell Orto 17,5, TPR VFORCE3, Malossi Multivar, Leo Vince ZX by AVK-73.

А на 175 какой ставил?

_________________
Куча совкоциклов, а потом Sym Orbit 50->72cc->180+A9, 170=>1E4QMB 40mm=>водяная Minarelli, TopPerformance 72cc, Dell Orto 17,5, TPR VFORCE3, Malossi Multivar, Leo Vince ZX by AVK-73.