Клуб любителей китайских скутеров

До 72сс с обычно с маленькими клапанами головы идут, да и для 82сс иногда с маленькими.
У меня маленькие стояли.


Ещё до кризиса с али головы и цпг было дороже чем здесь, а сейчас и подавно.


64 вроде стандарт. под длинные вроде другая постель с коромыслами.


А вин у тебя на раме выбит как на фантоме или отдельно табличка приклёпана?

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Выбит на самой раме.

В хонлингзаказе:
Седло (постель) распредвала с коромыслами в сборе 50сс (139QMB) под длинные клапана 69мм
http://honlingzakaz.ru/product_info.php ... ts_id=3047
и
Седло (постель) распредвала с коромыслами в сборе 50сс (139QMB) под стандартные клапана 64мм
http://honlingzakaz.ru/product_info.php ... cts_id=460

Они там одну и ту же фотку повесили.
Кто-нить знает, в чем разница? Как определить какая у меня?

_________________
моск атзавись

Клапанная крышка не так сложно снимается

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Щитай что она уже снята. Как выглядит то, что с длинными, и то, что со стандартными?

_________________
моск атзавись

Как-то так

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Нашлось viewtopic.php?f=4&t=33118
У аффтара темы скут тоже Расер, и судя по нику аффтара - тоже метеор.
Кажись я попал.... на длинные клапана.

Очередной вынос мозга, статья Авеля

Отсюда (кстати в меню "статьи" ее нет, нашел через пункт "тюнинг") http://www.china-scooter.ru/index.php?o ... &Itemid=28

Это правда? Развлекался кто-нить с ремнями? (интересует вариант с коротким картером и ремнем в стоке 669-18-30)

Off topic:
А чё он такой сложный-то, столько засад? Развалившийся регги_фантом в сравнении с ним это ж просто образец беспроблемности...

_________________
моск атзавись

Не понимаю, почему тебя так длинна клапанов волнует, ты же не будешь 90сс ставить. В худшем случае это лишние 500р.



Мне кажется это ты усложняешь. У меня на стандартном 669 ремне и маленьких клапанах стелку клал.


Мне кажется, если удлиннёный ремень ставить, то нужно стартёр снимать.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Возможно. Для меня этот моторчик в новинку, однако на 152-м нет никаких развлекаловок ни с ремнем, ни с клапанами, клапана только одни и ремень тоже.
Сегодня спросил в Хонлингзаказе. Тамошний спец сказал - отличаются 3 детали: сама голова, клапаны, и коромысла. Распредвал и корпус осей коромысел (постель) одинаковы и там и там.

Прикупил трос замка сиденья - 216р.
Попробовал поставить новый замок от ирбиса бвс. Не получилось - нужны болгаро-сварочные работы.
Но разъём проводов подходит на 100%.


Напомню, что этот скутер покупался вот для чего

Отвернулся, я ему не интересен.

_________________
моск атзавись

Да в общем, на нем и так можно ездить. Жиклер подогнал. Могу теперь обгонять троллейбусы.
Разгон, конечно, как у товарного поезда.
Но ездить на нем сложнее, чем на кубатуре. Набранную скорость ценишь и стараешься зря не тормозить.
[youtube]rj8etHMcexM[/youtube]

_________________
моск атзавись

Да ездить то можно и на велосипеде.

Но честно скажу, на мой взгляд новая поршневая это наиболее актуальное вложение в полтос. А по цене почти как замки и троссы. А учитывая, что большинство импортёров перестаёт возить 50сс, запчасти и тюнинг для них могут скоро или исчезнуть или резко подорожать


Так ты его не тюнил


Ну, в самом худшем случае +600р

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

А я честно скажу, что сильно сомневаюсь, что увеличенная поршневая даст эффект.
Тут нет тахометра, не могу поэтому понять, до каких оборотов раскручивается двигатель сейчас.
Если до предельных, 7500 примерно, то с новой поршневой он не раскрутится еще больше и, стало быть, максималка не увеличится.
Разгон, правда, станет интенсивнее - это все отмечают. Но менять поршневую только ради разгона - оставлю это для школьнегов.
Второй момент. Много сообщений, что после установки новой поршневой, но при оставлении старой головы, максималка, в полном соответствии с законами физики, не увеличивается, а уменьшается.
Ибо все проходные сечения остались прежними и смеси поступает столько же, а т.к. цилиндр увеличен, то рабочих ходов должно быть меньше, для переработки этого же объема смеси, ну и уменьшаются обороты.
Поэтому преимущества этого тюнинга для меня неочевидны.

Самый грамотный вариант это 82сс + голова с увеличенными клапанами.
Типа [youtube]SpG5fvW9TD0[/youtube]
Но число оборотов будет прежним, поэтому чтобы использовать увеличенную мощность, надо уже смотреть на вариатор и редуктор.
И, видимо, под такой объем нужен другой карб.
Это сложно и дорого.
Проще прикинуть, как сюда вкрячить стандартный 125 кубовый. От развалившегося фантома.

И ещё. Вкрячивал ремонтный судзучий поршень в симджет, там цилиндр 39 мм, поршень был 41 мм, цилиндр я растачивал.. Получился моторчик 54 кубика. Но судзучий поршень тяжелее, с ним уже при 65 ощутимая дрожь, а с родным поршнем этот моторчик плавно выходил на 80 по спидометру.

Тюн поршень 50мм для 82 сс поршневой тоже наверняка тяжелее, значит надо перебалансировать коленвал, если делать по уму.
Для этого коленвал надо снять, те требуется выкатка двигателя и полная его разборка.
Ни разу нигде никогда не встречал ничего подобного в отношении 139 куэмбэ, ни одно школоло этого не только не делало, но даже о таком и не слышало.
Один тока раз попалась инфа о балансировке, но там речь шла о мотоцикле, мегакрутой байкер распрессовал коленвал, заменил шатунную шейку, шатунный подшипник, шатун и поршень поставил другие, и как-то всё это потом отбалансировал.

Короче - понимаю так с этим тюном: много возни, а результат то ли будет, то ли нет.
Могу конечно тупо купить и поставить цилиндр 47 мм - но максималка же упадет? И потом думать что делать дальше... оно мне надо?
******************
А между тем, пробег перевалил уже за 200 км, и он поехал!
На небольшом спуске так вообще 80 по спидометру
[youtube]PhC7-d3bi9c[/youtube]
Подъём после спуска, ниже 70 не сбросил, правда спидометр врет ровно на 10 кмч. 70 это 60 по гпс.
[youtube]mOBm-QHZ9KM[/youtube]

_________________
моск атзавись

Ну да, это оптимальный выбор, 90сс слишком дорого и капризно. Наверное по нынешним временам болше чем полскута.


Это откуда инфа что 7500 предельные? Я хз насколько врёт китайский тахометр, но у меня раскручивался по нему больше чем 12 тыс.
Клапана в отличном состоянии, следов на поршне нет, т.е. перекрутом и не пахнет.


Мне кажется это очень спорное утверждение.


Ну впринципе если устраивает как мопед едет, то резона что менять особо нет.
Впринципе многие по москве ездят на честных полтосах, я регулярно обгонял.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Уговорил.
Заказал вон чего http://ru.aliexpress.com/item/100cc-Big ... dVersion=1
56$, это щас 2932р, тут такое стоит от 3600 и выше.

_________________
моск атзавись

Насчёт минимальной цены не уверен. Особо не искал, но вот цилиндр 700, поршень 300 http://мотокомплекс.рф/catalog/index.php?SECTION_ID=252
Хотя отдельно конечно не очень круто покупать.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Ребят, не надо тешить себя иллюзиями. Нет никакой Барнаульской сборки, и не существует в Барнауле завода Racer.

Есть небольшой ангар, в котором несколько деятелей вынимают скуты из транспортных контейнеров и доводят их до магазинно-продажного вида в торговые точки самого Барнаула. В другие города скуты едут напрямую из страны ПРЦ.