Клуб любителей китайских скутеров

hrunov
Сейчас стоит поршневая 50 мм с головой с увеличенными клапанами, вот с ней


Но поршень вогнутый



Поэтому попал на то, о чем писал липтон по твоей ссылке, на степень сжатия под 66-й бензин.

Голова ессно останется эта.
Поршни на 50 мм много где есть и даже с чертежом



Расстояние 17 мм от оси поршневого пальца до днища. У моего 6,5мм (1/2 диаметра пальца) + 10,5 = 17 и имеем реальную выпуклость в центре. Плюс увеличение диаметра цилиндра на 1 мм. Вроде со степенью сжатия тут всё должно сойтись. Достанет ли до клапанов, нужно ли будет подтачивать - не знаю пока...
Вариант с поршнем от FMB лучше, но слишком много работы по запилингу.

_________________
моск атзавись

Писал , собственно , я , просто с некоторого момента поменял ник . Какой вариант лучше , непонятно . Главное , чтобы в итоге работало . У меня , как видно из статьи , были проблемы с натяжением цепи ГРМ из-за опущенной на 2,7мм головы .
После сборки надо замерять с помощью шприца получившийся надпоршневой объем и вычислять ст.сж. , параллельно замеряя компрессию , и от этой печки плясать дальше . Успехов .

Карб и фильтрбокс от 150сс и прямоток - твои будущие друзья. И это факт. На стоковом карбе настроить эту ЦПГ не получится толком, очень велика разница.

Снял голову. Ее пробег 570 км. Ферроцены или что это вообще?

Наполнил ее концентратом незамерзайки (для смачивания стенок, а то вода их не смачивает), выставил уровень точно вровень. Объем камеры сгорания в этой голове 9,5 куб.см.

_________________
моск атзавись

Это топливо которое имеет высокое содержание металлических присадок (либо освинцован, либо с марганцевыми добавками)
последний раз такая дрянь году в 2007 попадалась!

p.s.можно долго с кубатурой проводить эксперименты, но не проще ли для начала заправку сменить?

Итак, объем камеры сгорания в голове - 9,5 кубиков.
Объем за счет недохода поршня + толщина прокладки, всего 1,3мм (плюс-минус), это ещё 2,5 куба.
И 1,5 куба за счет вогнутости поршня.
Всего 13,5 куба.
Рабочий объем 81,5 куба. Отсюда степень сжатия - 7,03. Это 72-й бензин.

Буду ставить новую цпг, 51 мм с выпуклым поршнем. По прикидкам, с ней степень сжатия будет 9,4 - 9,5.

Более интересен вариант с поршнем 50 мм от FMB, он выше на 1,5-2 мм, но он тоже вогнутый, хоть и не так сильно, в вогнутость вошло 0,5 кубика жидкости. Вроде ещё бывают выпуклые 50 мм поршни от фмб... перерыл алиэкспресс - ничего не понятно, поехал сегодня в Сокольники - сказали да, бывают такие, но редко.
Поршень от фмб 50мм и старый скутерный 50 мм нанизаны на один палец


Пока скут соберу с 51 мм поршневой, посмотрю как будет ехать.
Там видно будет, надо ли ещё поджать или так сойдёт.

_________________
моск атзавись

Не сойдет , мало это . Плюс вероятные выемки в днище под клапана . Голову точить надо , и стремиться к ст. сж. 11 +- , имхо .

hrunov
Согласен и сам так думаю, но соберу временно, ибо я на скутере постоянно езжу, плохо без скутера.
И буду дальше продолжать изыскания.

Действительно, с этим кетаем может быть всё что угодно и как угодно, каждый кетайский завод делает немножко по своему.
Была инфа, что поршень от фмб выше скутерного поршня на 1,5 мм, у моих поршней эта разница 2 мм.
Далее, поршень 51 мм от SEE, выпуклый, на одном пальце с фмбшным

Кажись для изготовления поршня SEE использовалась фмбшная заготовка.
Сам фмбшный поршень с вогнутостью, 0,5 куба она по объему.

Получается, что при наличии поршня SEE, вот он

нет никакого смысла что-то делать из фмбшного поршня, получится в итоге то же самое, что у SEE, только с ненужной вогнутостью в центре.

Возможно ли наплавить аргоном на фмбшный поршень сверху миллиметра три люминия?
Делают ли где-нибудь поршни на заказ?
Или где достать этот легендарный ВЫПУКЛЫЙ фмбшный поршень, который кто-то где-то видел и который есть раритет и дефицит?

Вариант с опусканием цилиндра или головы не годится именно из-за дальнейших проблем с укорачиванием цепи и развлекаловки с натяжителем, мне для полного счастья вот только этого и не хватало....

_________________
моск атзавись

Что то мне кажется, что ямка на фмб меньше по объему чем снятый край+ вырезы под клапана на выпуклом.
Вставь оба по очереди в цилиндр, на одинаковую высоту по юбке или по пальцу (как удобнее) и замеряй объем до заполнения верха цилиндра твоей экспериментальной жидкостью.
К тому же сии сделано красиво, но мой новый поршень в старом горшке подклинивал, наверное люминь из кастрюль, имеет большее тепловое расширение.

Правильно кажется, объем этого выреза 1,71 куба.
Но дело в том, что совсем без него не обойтись, поршень в голову упрется. Можно сделать этот вырез не таким радикальным, подгоняя всякий раз и проверяя по голове, но миллиметр минимум там снять таки придется, а учитывая что щас высота это выреза 2 мм, получим 0,85 куба прибавки.... и потеряем 0,5 куба на чертову ямку, так что чистая выгода будет 0,35 куба. Да и нету тут у меня такой индустриальной мощи, чтоб ровненько снять миллиметр по краю фмбшного поршня.
Это имело бы смысл на поршне без ямки, и тут возникает следующий вопрос - какой может быть самый маленький недоход поршня до головы? Там будут отложения нагара, они не должны привести к ударам поршня по голове....

_________________
моск атзавись

Недоход можно вывести в ноль , ведь сверху еще прокладка башки со своей толщиной .
Вся эта головная боль оттого , что головка с увеличенными клапанами , которую нам хочется ставить под возросший объем ЦПГ , совершенно не соответствует этому объему по степени сжатия . Китайцы делают вещь , не думая ? )

hrunov
Пришел к следующим выводам.
Самая обычная цпг 50 мм, с вогнутым поршнем, предназначена для установки с обычной головой, на 39 мм которая, полтосная.
Голова с увеличенными клапанами требует поршневой со своим специальным поршнем, иначе получим ГАЗ-М-20 Победу.
Проблема в продавцах. И в наших (ибо не думают), и в кетайских (эти вообще жулики все ) Именно от них это пошло, что если ставишь 50 мм цпг, то "бери голову, знаешь как с ней попрет!".

_________________
моск атзавись

Купил кетайский набор жиклерв, пролил их водой, и штатный пролил, я его ниткой с пастой расширял.
В общем у меня сейчас стоит точно 93-й жиклер.
Его время проливки 4мин 10 сек. Для 92-го - 4-19, для 94-го - 4-01.
По моему 93-й жиклер это много для 139куэмбэ. Или нормально?
Сегодня немного ездил на полном газу. Максималка уменьшилась до 60 кмч, разгон бодрый, не изменился.
Со старой цпг под степнь сжатия 7, у него не было промежуточных режимов, а теперь немного появляются, раньше он тянул нормально только если газ до отказа, щас же макс тяга немного не доворачивая до крайнего положения. И если газ убавлять, то он снижает тягу, а раньше сразу просто тормозил. Но если убавлять много, то по прежнему торможение и провал.
Пробег сегодня достиг 1000км.

_________________
моск атзавись

По чему ты с таким упорством не хочешь записать звук мотора на максимальной скорости? Это многое прояснило бы. И цвет свечи после максималки тоже многое бы сказал.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Не представляю как добиться чистоты эксперимента, звук мотора будет забит шумом ветра, а при креплении микрофона на пластик - дребезгом. Если к раме - то будут звуки идущие через раму, это шум от самой езды.
Куда микрофон цеплять?

_________________
моск атзавись