Т.к. занимаюсь ремонтом и доводкой скутеров, то приходилось иметь дело со многими хонлингами. Могу сказать, что движки и трансмиссия сделаны неплохо. По крайней мере начиная с середины прошлого года скутеры с изьянами в трансмиссии мне не попадались, даже задний узел стоит "правильный", на который встает 690 ремень. С пластиком на Хонлинги сложнее. Есть модели с очень качественным эластичным пластиком ( Бумеранг, Навигатор) и с хрупким (Хонлинг 9). Новые модели еще не видел, поэтому по пластику сказать ничего не могу. К плючам Хонлингов могу отнести двойной задний аммортизатор. Это плаготворно сказывается на ходовые качества , особенно при езде вдвоем. Даже 125сс-150сс некоторых именитых производителей не могут похвастаться этим. И еще одна приятная мелочь, что вместо 50сс на Хонлингах в 99% стоит 62сс, Что благотворно сказывается на его динамике. Но имей ввиду, что Аппараты не совершенны и для нормальных ходовых качест требует доводки ( а это еще около 10000руб. к стоимости скутера на Тюнинг), изначально скутер задушен,требует настройки вариатора и карбюратора, да и 3,5л.с. для 100кг аппарата маловато, надо менять поршневую на 85сс, тогда можно смело ездить в городском потоке автомобилей . Но это можно сказать про все китайские скутера , да и некоторые некитайские тоже.

Можно по подробнее про тюнига холинга бумеранг можно в личку

1. Раздел "Мопеды по маркам и моделям" предназначен для размещения обзоров отдельных моделей скутеров, их технических и прочих характеристик, впечатлений владельцев об езде, обслуживании и ремонте, фотографий, а также вопросов и комментариев к уже размещённым обзорам.
3.2. Запрещено создание тем с обсуждением отдельных деталей, поломок и ситуаций. Для этого существуют другие разделы, здесь рассказывают о своём скутере.