Клуб любителей китайских скутеров

mszer вот темка про это, тока про малосси чет не нашел.
http://china-scooter.ru/forum/viewtopic.php?t=6605

Меня будет подклинивать! Смотрите чаще в подпись! %) Для меня пока что Стелс - это чётко 2Т... Буду переучиваться!


Ну я не старый мужик и гаража у меня нет! Но право на глупость имею! Ибо форум! Так что "be easy"!! Написано ведь в правилах - "лучше четко и понятно ответьте на вопрос, желательно без ненужных подколов".


Я так понимаю, нужно заранее готовиться к проблемам с максималкой из-за короткого ремня?

_________________
Пробег: ->2000 км. Stels Tactic-50

+++Я так понимаю, нужно заранее готовиться к проблемам с максималкой из-за короткого ремня?+++

Ну 90км он едет легко... дальше разгоняется но ему такое чувство что туго. Как из под тишка едет... Мне продавец чесно сказал что там ремень Говнявый(так прям и сказал) и что надо его менять на малосси или от кивея.Но у них его нет. Вот я и хочу узнать какой нужен чтоб сразу сменить его и все

я тоже))) не нашел про малосси((

Вот только такой ремень нашел http://www.scootermag.ru/shop/index.php?productID=1862
Но Что то дешовый он... Наверно лучше малосси поискать? Или этот купить?

mszer ну не думаю я, что 150-ки как-то урезают (шайба в вариаторе, короткий ремень), поэтому просто порекомендую как нибудь снять крышку вариатора и посмотреть на подвижной щеке по следу ремня до куда он догодит, а уж потом принимать решение о покупке стандартного или длинного ремня. А вот грузики могут быть обкаточными, т.е. тяжелыми для работы на невысоких оборотах.

Стелсы и кивеи делают на одном КуДжей-заводе, поэтому я сомневаюсь, что начинка разная у них в т.ч. и ремни. Краник верно говорит, следущим постом, давайте флуда поменьше, да и я пожалуй прекращаю тут отписываться, т.к. топ ко мне отношения уже не имеет.

Ребятки, ОЧЕНЬ БОЛЬШАЯ ПРОСЬБА! Не надо засорять ветку неинформативными сообщениями типа "я тоже" или что-то в этом духе. Если пишете подряд два сообщения - ну отредактируйте вы первое, не надо флудить!
А то 120 страниц через месяц будет, как в теме про 50-ку...

2Bilbo: предыдущий пост! %) Не надо кончать! Тем более отписываться! Если есть дельная инфа, то пиши пажалста! Хорошее мнение всегда полезно услышать и осознать!

_________________
Пробег: ->2000 км. Stels Tactic-50

Ремень должен быть 835 (842) х 20 х 30. Поверлинк или другие подобные по цене 600-700р вполне работоспособны. У меня ни один не рвался. На 12 000 пробега поменял 3 подобных исключтельно в поисках нужной длинны, так как реальная длина ремня не зависит от цифр на нем написаных
В результате все равно недотягивает Пробовал подпилить втулку и подложить шайбу. Дало еще пару км/ч. Делал больше ради использования более доступных малосевских грузиков у которых диаметр меньше на 0,5мм. Получилось.

_________________
Зимние прогулки на мотоциклах.
http://mototrails.ru/
http://vk.com/mototrails
https://www.facebook.com/mototrails/

Э-э-э... Как это? т.е. реально он может быть на 1 см. длиннее или на 2 короче? Фигня какая-то.


Так а результат ДО и результат ПОСЛЕ? Чего добивался и чего-таки добился? Цифры римские в студию! ;)

_________________
Пробег: ->2000 км. Stels Tactic-50

Был сегодня "в гостях у скутеров"
Покрутил-позатягивал гаечки, сделал попытку поставить переднее колесо одному... Не получилось!
Сделал попытку прикрутить амморт - получилось. Фиксация сделана иначе, чем на 50-куб - там на болт-гайке держится, а здесь на втором "ухе" нарезана резьба для болта. ИМХО не есть гуд, может стоит попытаться зафиксировать гайкой на остатках вылезшего болта?
Возникло несколько вопросов по ходу дела:
1. Втулка переднего колеса сухая внутри, да и ось тоже. Смазку-то ей давать надо, если давать литолом обойтись или что лучше?
2. Крепление воздушного фильтра. Как-то выглядит странно, такое ощущение, что при совмещении двух крепежных отверстий фильтр будет цеплять амморт. своим "заборником" Кстати зачем еще один заборник воздуха сделан прямо на пружину аммортизатора?!
3. Стоит ли пытаться заводить на заводским эксл.жидкостях или сразу всё сменить? Вопрос в чем - будет вроде как первый пуск движка (не считая заводского). Можно ли первый раз пускать двигло на промывке? Или уж запустить погонять на заводских маслах, а потом промыть-сменить?
4. Дренажи... Выложу фотки с работы завтра - что-то уж больно много свободно висящих трубочек...
а. в нижней части картеа, слева от сливного винта (я его так идентифицировал, надеюсь угадал)
б. от воздухана - заглушеная прохрачная трубка
в. видимо от карба - это уже проходили
г. в металлической пружинистой гофре, заглушеная металлическим штифтом... 8-[ ] Откуда идёт - не разглядел, фонарика не было. Тоже из области карба
Думается мне, что-то из этого с чем-то надо соединить...
Дальше. Заливную горловину с ощупом - нашел.
Сливной винт для масла моторного - нашел.
Сливной винт для масла картрерного - нашел.
Заливной картерный винт... Хм... вроде нашел.
На фотках укажу. Сверимся?! ;)
Ну вроде всё.

_________________
Пробег: ->2000 км. Stels Tactic-50

Ерундой не страдай. Гровер под болт подложил?
Если подложил и затянул нормально, то расслабься.

_________________
Нельзя починить то, что не сломано.

Перевозка любой мототехники.
8-916-334-20-45

Аморт никуда не денется. Затяни и успокойся.

п.1 http://china-scooter.ru/forum/viewtopic.php?t=6695 изучаем.
п.2 Воздухозабор не трогай. Так лучше, чем вперед походу. Вода дождевая не попадет. А с бумажным фильтром воды боятся стоит.
В креплении воздухана слабое место это пластина, к которой крепится передний болт. Ломается. Либо обварить нещадно железом, либо сделать другую. Как вариант, несколько пластинок, по принципу крепления звуковых сигналов на авто.
п.4 а. - сопун редуктора
б. Слив конденсата. Наполнится - выльешь.
в. от карба. не помню зачем, но нужен... вакуум чтоли..
г. слив поплавковой камеры. иногда полезно.

Подсоединять только вакуум, если это он (не помню, блин). Остальное пусть болтается.

_________________
Зимние прогулки на мотоциклах.
http://mototrails.ru/
http://vk.com/mototrails
https://www.facebook.com/mototrails/

Гровера там не было. Надо искать в других пакетах. Китайцы однако шутники - запчасти для ОДНОГО монтажа раскладывают по разным пакетам... Пока напрягусь, а потом найду гровер, поставлю и расслаблюся! ;)

Ну вот поищу шайбу, потом успокоюсь! ;)


Хм... Ну если руководствоваться этим:

то ось надо щедро намазать литолом...

Ты хочешь сказать, что фильтр бумажный?! Открою корпус погляжу...
В креплении воздухана слабое место это пластина[/quote]
Буду смотреть!


Создается готичное ощущение "доработать напильником, ненужное оставить - пусть болтается!" ;) Только ИМХО, черный шлангочек это дренаж карба. У меня на 50-ке так, во всяком случае. Разберемся!

Спасибо комрады!
ЗЫ Форумы - рулез! Грамотные люди + быстрая реакция = ответ на многие вопросы :!:

_________________
Пробег: ->2000 км. Stels Tactic-50

Вспомнил!
Один шланг из карба - перелив. Второй с пружинкой и заглушеный - слив поплавковой. Оставь как есть.

Литолом, а в случае на фото - графитка, мажется не ось, а распорная втулка подшипников. Делалось больше из мнительности, чем по делу. Подшипники закрытые. Смазка там заводская. Мазать там больше нечего. Графитная смазка хороша против "прикипания". Для этого и мазалось. Как и все остальные соединения.

Фильтр бумажный. Крепеж корпуса надо дорабатывать. И переднюю пластину и заднюю часть усилить.

Если есть сварка заранее проварить крепеж багажника. Пока не оторвало кофром.

Пока снят пластик можно подрегулировать датчик бензина. Обычно он быстро показывает пусто и там еще почти половина. Я выставлял его так, что б он четко показывал минимум.

_________________
Зимние прогулки на мотоциклах.
http://mototrails.ru/
http://vk.com/mototrails
https://www.facebook.com/mototrails/

SuP
подробнее насчет регулировки датчика, пожалуйста