Клуб любителей китайских скутеров

Паралоновый фильтр подходит от любого полтосовского воздухана. НО! Вчера нашел бумажные фильтры. В Скутермире в отделе запчастей, 150руб. На вид как и родные бумажные айроновские.

Дикор, Айрон можно преобрести через меня. Самые деш0вые цены на Айроны в МСК. ;)

Favorit:
Извиняюсь за долгий ответ. Датчик с круглым основанием с тремя проводами который.
Кстати, Айрону коленвал можно не менять, он довольно хороший...

http://china-scooter.ru/forum/viewtopic.php?f=104&t=21110
Товарищи под скажите по айрону.

Компания Peugeot модернизировала скутер Speedfight 3

Весной французская компания Peugeot начнёт продажи скутера Speedfight 3 2009 модельного года. Эту модель выпускают уже 12 лет, по всему миру продано более полумиллиона Speedfight.
Speedfight 3 отличает новый дизайн, шасси, эргономика и расширенный набор оборудования. Скутер получил новую оптику, ручки и систему подачи газа, а также прибавил 12 см в длину и около 3 см в колесной базе, Машину оснастили дисковыми тормозами диаметром 215 мм. На приборной панели с цифровыми и аналоговыми указателями расположили спидометр, часы, указатель температуры и индикатор охлаждающей жидкости. Есть розетка на 12 В и большой багажник под сиденьем.

В линейку двигателей вошли три мотора объёмом 50 куб. см: два двухтактных карбюраторных - один с воздушным охлаждением, другой с жидкостным, а также 4-тактный агрегат с воздушным охлаждением. Двигатели соответствуют стандартам "Евро-2" и "Евро-3".

Стоимость новинки пока неизвестна. Speedfight 2 стоит 2050-2400 евро, в зависимости от модификации

Подробности: http://www.regnum.ru/news/1086623.html#ixzz0xRxZOJVD
Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА REGNUM

_________________
Вперёд и только вперёд!

Хммм, а причем тут ветка про Айрон? Про Пежо надо писать в разделе европейских скутеров. Если там нет темы про Пежо 3, то её можно создать.


ЗЫ. Моего Айрошку разбили - авария с консервой 62го региона.

А притом что это почти тоже самое, потому и опубликовал. Как говорится AYRON он и в африке AYRON как его не обзови

_________________
Вперёд и только вперёд!

Привет всем стритрейсерам! У меня в наличии стритрейсер 2008 года, 50(типа)кубов, красный, с мегакрутой цифровой приборкой. До сих пор удивляюсь качесву исполнения. Ремень ПОВЕРЛИНК проехал уже 9 с хреном тыщ км, но он даже не думает рватся. Грузики так как будто вообще новые. Фильтр бумажка, заменен на паролонку. Держит крейсерскую 65, максималка 80. Но вот недавно хваленая многими тут цифровая приборка начала выделывать крутые фокусы. Когда двиг не заведен - с приборкой все нормально, но когда заводишь - приборка начинает вертеть стрелкой(которая может зависнуть), сбрасывать сама дневной пробег, обнулять часы, сама переключатся с км на мили и обратно. Вроде как контакт где-то плохой, но я так и не нашел где.

И еще насчет электрики - отказал стоп заднего тормоза. Т.е. лампочка не горит, напряжение на кнопку стартера не идет. Если жать передним, то все горит, кнопка работает.

Вообще электрика стала какой-то бешеной. Решил проверить контакты - увидел это:

Ни кто не знает, че это за фишка, и куда она ведет? Главное на левом пульте есть "мама" для фишки, а на правом чо-то нету.

_________________
Когда чиста рука, а цели человечны - рука крошит отточенную сталь.

_________________
Вперёд и только вперёд!

Проверь лягушку, (микровыключатель под ручкой тормоза), в нём всё дело. Теперь на счёт приборки, разбери там батарейка должна быть, попробуй заменить. Такие приборки можно найти и в продаже если что, много раз видел, а также в нашем скутермаге. Фильтр бумажный тоже можно найти, он лучше паралона, меньше двигатель душит.
Из твоего опыта видно Ayron аппарат классный: и в скорости, и в дизайне, и в качестве. Теперь приступай к тюнингу, сделай его ещё резвее.

_________________
Вперёд и только вперёд!

Антон-Ка писал(а):
Привет!
Задумался о покупке скута как у тебя, подскажи он стоит своих денег? Проблем с ним не было (кроме описанных в теме про онный)?


Извини что сразу не ответил, сейчас лето, дома бываю редко, работа разъездная. Отвечаю, крупных проблем со скутом небыло, так заменил багажник, тросик спидометра, датчик уровня топлива (он от бензина превратился в губку за 1,5 года). Электрика ни разу не подводила, свет, поворотники работают без сбоев. Электронное табло просто класс. Важные электродетали укрепил, за изолировал, обработал спреем. Провел подготовительный тюнинг (новый вариатор, сцепление, задние тормозные колодки улутшенного качества. Шины Perelli вместо китайских, заменил амортизаторы на "Makida" (к стати родные рюкзачного типа тоже неплохие). Да сцепление спортивное Malossi, (родное чуть похуже). Вот и все доработки. Скут с родным движком стал на много шустрее, крейсерская скорость 65км-70км, максималка под 80км (50куб). В конце месяца буду менять поршневую на 90сс, всё подробно опишу. Считаю данную модель одной из лучших на российском рынке, с премлемым качеством за приемлемые деньги, с прекрасным дизайном позволяющим даже масленый радиатор поставить. Посадка вполне удобная (мой рост 170), есть место и для пассажирок. Свой AYRON покупал 2008г. В 2009 вышли две новые, одна по виду напоминает итальянку, зайди на оф. сайт посмотри. И по просёлочным дорожкам и в горочку спокойно вытягивает двоих, управляемость отличная, передние амортизаторы умерено жёсткие, пробоев на колдобинах за время эксплуатации не было, рама сварена хорошо. Пластик по европейским меркам на 4. Итог AYRON, уличный проныра, название своё оправдывает полностью.

_________________
Вперёд и только вперёд!

Дело в том, что у айронов было аж 4 вида приборных панелей, так вот эта фишка нужна для старых не цифровых приборных панелей.

Привет "Старожил", расскажи поподробнее что с твоим пыжиком стряслось, какая авария, ремонту подлежит?

_________________
Вперёд и только вперёд!

Это всё равно что сравнифать айфон и его китайский клон. Ничего общего у Пежо и Айонов нету - разве только интерфейс чуть похож. Начинка и тип двигателя совсем разные.

На четырёхтакнике Пежо Спидфайт 3 двигатель такой же воздушного охлаждения, разве что сделан не в Китае и то я сомневаюсь. На нём же отказались от передней подвески автомобильного типа, потому что она говно, а первые на эту модель её поставили именно китайцы, ну что будем дальше сравнивать. Пластик получше это правда, электродетали по тем же схемам собраны, перья перевернутого типа и на айрон поставить можно да только никчему. Стоит сей девайс в четыре раза дороже, так чем же он лутше. Как известно хороший скутер это дешёвый скутер, вот так.

_________________
Вперёд и только вперёд!