Все началось в далекие времена с ямахи минт. Этот маленький цепной двухтактник дал старт моему заболеванию - скутерофилии.
Спустя почти 8 лет болезнь дала рецидив и появилось непреодолимое желание завести себе скутерок. Выбор пал на Jialing qt-7 100. У ямахи были восьмидюймовые диски, поэтому 10 дюймов на джиалинге нисколько не пугали.
Подсчитав сколько времени было потрачено на сбор необходимой суммы был поражен - 8 месяцев! хотя это не так много, если учесть что студенты заняты делом отличным от зарабатывания (как правило...).
И вот! К апрелю 2008 года появилась заветная сумма. Теперь можно прямиком в банк. Как на зло, у Андрея поставка новой партии ожидалась не скоро. Через месяц после оплаты, когда скутеры пришли на склад в Уссурийск, заветная посылка была отправлена "Желдорэкспедицией". Очень приятна функция отслеживания посылки через Интернет. Для этого нужен лишь номер ТТН и пин код, выдаваемый при приемке груза.
Через 20 дней утомительных ожиданий и бессонных ночей раздался долгожданный звонок и приятный женский голос произнес: "Здравствуйте, это желдорэкспедиция Алтай, вам пришел груз. Мопед какой-то. Сумма к оплате 3932 рубля". В общем-то звонок был ожидаем, поэтому к приемке скутера все было готово.
Приехали на склад. Не очень большое помещение. Внутри стопки кондиционеров в коробках и изувеченая после аварии машина toyota.
Почти посередине стояла и моя коробка.
Хотя мне и хотелось собрать скут в спокойное обстановке, папка рекомендовал собрать на месте, не заморачиваясь с доставкой. Так и сделали, учитывая что доставить в гараж получилось бы только на следующий день.
Вскрыли коробку.
Сразу навеял запах китайцев... нет, не пот трудящихся, а запах пластика или еще чего-то.
В ТТН было написано что тара деформирована, и правда, помятый картон выглядит гармошкой. В местах "где нужно" сделаны плотные бумажные укрепления, почти деревянные.
На фото чинамото.ру крышка блока двигатель-сцепление выглядела удручающе, в новых поставках ее заменили: очень порадовал новый дизайн.
В унитазе лежат зеркала и другие запчасти.
Не знаю как в старых поставках, но в этой в комплекте со скутером идет минимальный набор инструментов: отвертка для крепления пластика и накидной колпачек для монтирования колеса. Багажник стандартным набором ключей примонтировать не удалось - понадобилась шестигранная отвертка.
Огромное спасибо грузчикам желдорэкспедиции Горно-Алтайск. Они не только проявляли интерес к технике, но и помогли собрать! Сборка оказалась не особо сложной. С первого раза забыли про втулку переднего колеса; интуитивно поняли что что-то не так и оперативно устранили неполадку.
После установки переднего колеса, диск слегка задевал за тормозные колодки. Думаю скоро притрутся.
Тем временем грузчики поведали историю про их знакомого, который купил себе китайца 150 кубового за 40т и теперь хочет сдавать на права.
Порадовало наличие штатного разъема для сигназизации. Боялся что не предусмотрено.
И вот, скутер почти собран.. Открутил крышку бензобака и понюхал ее. Ага, бензин там был. Значит на заводе тестируют перед продажей.
Пробуем завести. Прокручиваю киком. Что-то громко щелкает каждый раз при нажатии. Ногой ощущаю мощную компрессию. Щелкал наверное бендикс? Плавно и сильно нажимать не получается, а сильно и резко - страшно испортить.
Вспоминаю совет форумчан: перед тем как заводить зажать передний тормоз. зажимаю пробую покрутить стартером - эффекта ноль. Пробую зажать задний. С первой попытки завести не получается. Зажимаю лодошкой воздушный фильтр Со второй попытки начинает схватывать и о чудо! затарахтел.
Дал постоять немного и опять запустил. Звук показался громковатым на ХХ и похожим на кубатурный при подаче газа(чуть булькающим). На тахометре количество оборотов 6000!!! не многовато ли? заднее колесо "весьма активно 1 оборот в секунду" крутится Если снять с подножки то обороты упадут до 3000 и скутер сразу же трогается если отпустить тормоз. при этом не нажимая на тормоз и газ он разгонится до 20-30кмч. Похоже надо обороты ХХ уменьшить.. или дело в пружинках сцепления?
В новых поставках заменили колесные диски. теперь они не с "лопастями", а с прямыми спицами. Хорошо что количество спиц не уменьшили.
В гараж приехал без приключений, но осознал что навыки управления скутом весьма подзабыты. По сравнению с ямахой минт, этот скутер больше, тяжелее (значительно) и сложнее в упралении. Тяжело закладывать в поворот. Правильно говорил Avel что он сначала противится закладыванию, а потом затягивает в поворот.
При росте 180см на нем весьма тесновато одному, но вдвоем наверное удобно т.к. сидушка большая. Мало места для ног и ключ в опасном месте рядом с коленкой (2-3 см).
Пластик оказался весьма отвратным по отливке и отличным по окраске. Под рулем (это наверное клюв называется) слева нормально вошел в пазы, а справа (если сидеть на скуте) есть щель, хотя в пазы все вошло. Краска на юбке потерта при транспортировке. При монтировании переднего крыла выяснилось что в ответных частях в вилки плохо прорезана резьба для нижних (или верхних: не помню) болтов. Пришлось слегка самому нарезать.
Дал папке проехаться по двору - сразу мужики набежали "байкеры в прошлом" просили прокатиться. Для них ответ был одним и однозначным. Опыт скутеристов важнее обещаний "гонщиков".
А дальше идет обкатка.. тише едешь - дальше и быстрее уедешь.
попытался выгнуть ручку обратно "к водителю", и сломал окончательно. теперь торчит коротенький рычаг. (новый стоит 200р к следующему сезону пожалуй прикуплю)
Высоко сидишь, далеко видешь, только собаки быстро устают )))
