Клуб любителей китайских скутеров

Дак даже наоборотах. Если мы с ним будем ехать вместе и одновременно ускоримся, то его motolife сделает меня безпрепятственно. Проверял не раз уже. А что я могу там настроить подскажи? Грузики другие поставить?

Если старт плохой ставь новую или жесткую пружину торка, разгон с 20 до 50 слабый - легче грузики. На самый высоких оборотах должен наблюдаться небольшой перекрут движка, это означает что движок вариком не задавлен.
Ну а дальше только тюнинг.

Скажите ребят с коммутатором ни кто не заморачивался? Не ставил кто нибудь другой комутатор? А какой на них стоит? И вообще какой подходит на ирбис лх 90? Чет много вопросов)))

Помогите пожалуйста решить проблему с текущим маслом, из под фильтра. Скутер LX50. Раньше текло не много и не напрягало, теперь течет уже по 10 грамм в сутки. На полу в гараже приличная лужа. Кто как лечит? подскажите пожалуйста.
Спасибо!!!

Мне сервисмен сказал, что текущее масло можно убрать регулировкой тросса газа на карбюраторе... Якобы в положении газа "0", маслянный канал открыт полностью.. поэтому масло течет на стоянке... Незнаю, может это бред... Я просто передал его ответ..

MITT70
Не бред, но к делу не относится.
Он так понял, что не догоревшее масло на стоянке течёт из глушителя.
А то что течёт с фильтра - проверяйте обратный клапан в штуцере карбюратора.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Проясню, а карбах ямаха масло подается на бок золотника, на золотнике вертикальный паз, наверное это такая регулировка подачи масла удлиннением канала на нерегулируемых насосах, как на джогах.
Получается если золотник до конца опущен то как бы нет хода маслу вниз, только вверх, оно естественно скапливается в пузу и со временем вытекает.
Но это только на карбах ямаха, на лидере оно скорее в картер натечет из за пропускающего клапана.

устраняется течь масла оч просто: покупаете в зоомагазине маленький краник, разрезаете возле карба маслошланг и вставляете краник и усё. надо ехать - открыл краник не надо закрыл и все дела, главное не забывать отрыть!

А вот вопрос: возможно ли поменять шестерни редуктора LX на шестерни от GTR? Кто знает?

Благодарю за совет. Сегодня попробую.

Кто знает какой палец стоит на цпг ирбис лх 12 или 10?

Сними крышку вариатора, вариатор и замерь вал прям по шлицам, при 16 мм палец 12, при 13 мм палец 10.

LX50. Пробег 4600. Проблем вообще не было. Но тут уехал на неделю в командировку. В субботу поставил в гараж, в следующую субботу выгнал. Не заводится. Крутит, но не схватывает. Бензин есть, масло есть, искра есть. Но не заводится. На этом мои знания диагностики скутера закончились.
Для начала взял шприц, кубов 5 бензина закачал в камеру сгорания. Схватился, но сразу потух. Повторил - та же ерунда. Заткнул тряпкой воздухан, крутил, крутил, докрутил. Завелся. Дымит как адская печь. Минуты три подождал пока прогреется. дымит так же. Сел, газу, а он не едет. Любое прикосновение к газу - обороты резко падают. Поставил на подножку - без нагрузки та же фигня. Вкрутил винт карбюратора оборотов до 5000, не помогло. Минут 5 издевался над моторашкой. Крутил винт туда сюда, пытался газовать резко, плавно - не помогает. Ну думаю трендец, кончился транспорт, автобас рулит. Снял с подножки, чтоб в гараж загнать, а он возьми и поедь. Проехался туда сюда, всё хорошо. Только дымит страшно.
Вопрос, что за фигня и как лечить

В поддоне карба собирается вся кака в том числе и масло перекрывая главный топливный жиклер.
Лечение:
отвернуть винт внизу поддона карба и слить накопившееся.
Я так думаю!

Все тоже только в кривошипе, завести, на подножке дать просраться, чтоб все скопившееся масло из кривошипной камеры улетело.
Иииииии, масло, мое масло не горит, глушак не засирается, дым кончается быстро, лью мотюль и аджип.
Если использовалась какое нибудь моторное, то оно будет долго выгорать в глушаке так как пропитало всю копоть, тут нужен хороший нагрев, проехать так на весь газ км. 10-15.