Клуб любителей китайских скутеров

С помощью вот такой приспособы https://yadi.sk/i/OPqEea3zh4yJa трехэтажного, ночи замачивания wd получилось снять кронштейн. Немного поддался наружу, затем ни в какую( но колесо начало люфтить), завернул гайку обратно и только после этого относительно легко приспособой впрессовал с оси кронштейн. Подшипники после такого под замену, перекаты внутри слышны... Размеры подшипников попробую написать - 6203

Все разобрал, и выяснил, что течет сальник масляного насоса(последний держался на одном винте, вместо двух...). Сальник колена раз уж залез - поменял. Теперь заказал сальник насоса, будем менять...

Всем привет.Изучил тему, но не нашел ответа на свой вопрос. Скутеру полтора сезона.Все отлично. И надо же было за компанию с другом, снять свой карб. и типа почистить. Карб японский стоит ( написано japan).Снял , почистил, поставил назад .Не заводится. Поплавок, жиклеры,иглу, электро клапан не трогал. Чистка заключалась в отсоединении всех трубок и располовинивании карба. Ну когда нижние болты откручиваются и чистится отстойник от которого еще идет трубка перелива ( вроде так называется).Лишних запчастей при сборке не осталось .Вакуумник проверил -- рабочий. Напрягает, что сегодня обнаружил, что при попытке завести скутер, бензин начал идти не через переливную трубку, а через воздушный фильтр.Ну в общем бошку я сломал, в чем может быть дело. Нужен совет. До этой промывки все как часы работало. I NEED HELP мужики!!!!!

Разбирай весь, промой-продуй и вдумчиво собирай

Так и сделаю. Может есть моменты какие при сборке, на которые особенно обратить внимание нужно? Карб у меня вот такой.
И из самой нижней трубки, бензин при каком условии должен вытекать?

бензин из нижней трубки должен вытекать исключительно при твоем желании слить отстой,либо при переполнении поплавковой камеры. Там должен быть винт ,закрути его, несколько раз дерни киком с выключенным зажиганием и пробуй завести.Ты его походу открутил и бенз у тебя при попытке завода на землю течет.Либо ты каким то образом повредил систему регулировки уровня и у тебя тупо заливает карб,тогда надо снять нижнюю крышку ,выставить уровень .

Сальник заменил, не течет, проехал уже сотню.
Сегодня новая беда приключилась, заднее колесо со стороны редуктора в масла, трос заднего тормоза тоже. Течет масло из отверстия вариатора, похоже давануло сальник заднего редуктора в корпус вариатора. Теперь лезть менять надо

Есть мысли попробовать поршневую 65 или 75 не дорогую, встречаются варианты по цене 1000-2000 р, стоит ли такую ставить поршневую?

Я ставил 65 самую простую,нормально обкатать и будет ходить.скорее всего придётся потрахаться с подгонкой приемной трубы глушителя.с Сальником первичного вала тоже были проблемы,пришлось купить в спец магазине дорогой немецкий помоему за 1т , как бабка отшептала

Когда все разобрал, сальник был сухой. Дренажное отверстие из полости редуктора текло. Снял редуктор, проверил все подшипники и переклеил прокладку обмазов с двух сторон герметиком... Сохнет, в конце недели соберу, проверю.
Странно, что нет сапуна из полости редуктора...

Есть там сапун, сделан хитро, лабиринтом, часто при использовании герметика лошадиными слоями залепляют, и он не работает.

_________________
Здоровье надо беречь,а не укреплять.

Тогда тем более странно. Когда заметил течь масла (отверстие видно на фото), проверил уровень масла, из заливной пробки масло не вытекало. Проехал километров 20, смотрю опять течет из отверстия. Опять гляжу уровень - не вытекает. Откуда тогда так сильно погнало масло, через так называемый сапун лабиринтом не понятно. Мое предположение что по прокладке, в этот самый лабиринт и стало поступать масло.

Это и есть выход сапуна, масло нужно заливать не по срез заливной пробки, а по мл, там по моему 110 мл., , под пробку лезет все 250 мл., его и будет выбивать.

Вот половинка редуктора, путь к к атмосфере.

_________________
Здоровье надо беречь,а не укреплять.

Люди добрые, подскажите: Менял подшипники в редукторе и вал колеса, когда разбирал не запомнил последовательность установки втулок на вал заднего колеса (справа). Этих втулки там две, одна короче - другая соответственно длиннее. Какую ставить между диском и металлической пластиной (хз как она называется), а какую под гайку колеса?

Подскажи, крышку головки тоже менял? Или родная встала? Я купил на днях дешевую Китайскую за 1700, в комплекте не было крышки (куда свеча вкручивается).

Крышка есть у 4т, стоит на головке в которую свеча вкручивается, у тебя без крышки все работает