Клуб любителей китайских скутеров

В данном двигателе, D1E41QMB, датчик находиться здесь

в H1E41QMB здесь

Под ротором генератора.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Может из за этого, когда магниты пол сердечника катушек "цепляют", покрути ротор может сядет нормально.

Скажите, а если ослабить пружинки на сцеплении будет скутер быстрее схватывать на низких оборотах, или чем жестче пружинки тем он быстрее едет? по идее чем больше оборотов тем сильнее центробежная сила которая разжимает колодки сцепления, и чем слабее пружинка тем быстрее будет схватывать сцепление, и сильнее прижимать колодки.

Есть вот такой мануальчик по этому мотору 1Е41QMB-2, может кому надо.

Mогло через сальник на коленвале протечь, у меня такое было

Sergio911
Максималка этого скутера не зависит от сцепления, при условии что сцепление рабочее на 100%.
Если ты поставишь пружины жёстче, сцепление просто будет дольше буксовать при старте и в итоге сгорит.
Если поставишь пружины мягче, при старте будешь расталкивать скутер ногами, чтобы поехать.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

кароче я никак карб не могу настроить, точнее уровень в поплавковой камере. начну с далека, собрал двиг после капиталки, поставил карб, не завелся,добавил чутка уровня в попл камере, завелся с пол тычка. немного погонял на холостом, пару раз тронулся прокатился, поставил в гараж. на следущий день он заводиться не хочет, тыркал тыркал, по всем показателям было понятно что не долив был в карбе т.к. бенза в цилиндр не попадало, а когда подливал бенз в карб то заводился с пол тычка. Полез в карб, давай уровень добавлять... добавлял, убавлял,подгибал поплавок, че только не делал он не дает бенз в цилиндр, тоесть когда ртом делаю ваккум и накачиваю карб бензом, начинает лить бенз через край, завожу, все эти излишки сгорают и скут глохнет от недолива. как вообще такое может быть?при условии что карб новый можно сказать девственный, еще не пользовались им норм, идеально чистый.ну и вся система питания у меня новая. единственное на что я грешу так это на прокладку в карбе, она вся кривая, растянутая, когда карб собираеш бывает прокладка мешает поплавку сесть на место, но обычно это я проверяю и подтягиваю прокладку к краю, и она особо трогает поплавок. вот... неужели найдется человек который прочитал эти бредни до конца)кстати кто не знает карб вот мой http://scooter-mania.ru/karbyurator-sku ... -reguliro/

и еще вот увидел на другом форуме чьи то слова "уровень отстроить на скутере практически невозможно! его и трогать то нельзя никогда:)" это и вправду так или это бредни пьяного поэта?

Отрегулируй нормальный уровень (поплавок параллельно корпусу ) и копайся с вакуумом.
Обогатитель ..................для с полпинка.

Все настраивается один раз и навсегда.

дак вот я не могу никак найти уровень нормальный, карб творит вообще непонятно что, то он сначало переливает то тут же глохнет из за недолива.как это может быть? и при чем тут вакуум и обогатитель?там все ок у меня

Уровень отрегулировать элементарно.
Достаточно взять шланг от капельницы.
Но об этом нет ни слова на форуме.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

GRO

Ром, это ты не про этот шланг от капельницы? У меня об этом было в теме. Дмитрий, глянь, может чем поможет...
http://www.china-scooter.ru/forum/viewtopic.php?f=29&t=23844&p=405856&hilit=%D1%83%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D1%8C#p405856

Юль, это был сарказм.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

ну что в последней строчке сарказм, я какбы поняла))) Но шланг реально мой)

да я с карбом разобрался)теперь вот еще одна проблема)на ровном месте пропала искра. начал прозванивать, дошел до гены а его хз как прозванивать. втыкаю иглы в обмотку с обоих сторон а он не звенит.это и есть не хорошо?