Клуб любителей китайских скутеров

Спасибо, Rus, ща почитаю. А нащет головы Нараку, на фотке которая, что можешь сказать? Кс там вроде не сфера, как раз то что надо?

Правильно, не сфера и работать будет лучше сферической, но ограждение клапанов све -же есть.А вот стачивать их -или нет, про это написано в той ссылке, что я дал.

Да все разжевали уже 100 раз.

Берешь голову и ставишь, там сразу становиться понятным что и где подпилить подточить (у всех индивидуально так как отливки разняться).

Я ставил125 голову на 72 куба знакомому вместо SEEшной головы с увеличеными клопами...
Мопед поехал гораздо гораздее во всем пиаппазоне оборотов.

Учитывая что у нас этот комплект головы со 125+рокера+клапанная крышка стоит 1800 ре это явно бюджетнее чем установка головы какойтить типа нараку и тд тп.

Вся установка заняла 3 часа. и то делали с пивом.



Такаяже бывает и на 150тку...

_________________
Кто не делает -тот не ошибается.

Логично, зачем тратить деньги на НАРАКУ, если можно поискать головку от 150сс с асферической КС, раз Повер говорит, что такая есть. В итоге получим норальную экономию по деньгам. А как уже писалось раньше - у 150сс головы клапана больше, чем у 125сс. Вот только понять не могу, почему на тюнинговых головах присутствует ограждение клапанов. неужели у них нет станков с ЧПУ.

Все понял, спасибо, мущщины! поеду в Зенит, погляжу, че там есть.

Я катко уже писал об этом.

Есть сток, есть тюних стайдж1 типа клопы поболее есть наверна стейдж2 там чонить пильнули или каналы пожирнее.
Поидее стейдж3 какойнить уже с чпу обработкой по космо цене.
Так как у народа на стейдж2 денег нет то 3 неделают вааще.

_________________
Кто не делает -тот не ошибается.

Ничего, счас все возмут клопы пожирнее, потом выпустят и стейж 3 по цене сейчашней бошки за 4500 руб. Счас ведь себестоимость стока и то, что продают как тюних примерно одна, хотя на тюнинх наценка в 100 раз выше.
Кстати вот вам и безнес-идея.

_________________
Ремонт скутеров в Архангельске.

Запилил голову 72 сс, заполировал каналы и камеру , притер клапана- Паста №1, Паста №2, любимая мной Паста Гои на соляре, - результат.
Пролив соляркой- сутки, клапана без пружин- солярки - по несколько - 3...5 капель в каналах- остальное как было так и есть:).
Притиркой доволен- куда же боле:)

И какой в этом глубокий смысл?

Процесс сжалия занимает доли секунды. (примерно 0.032 секунды на такт при 7600 оборотах)

Сколько газа в процентах вытечет за это время во впуск и выпуск даже при условии неидеального прилегания (за минуту 10 капель соляры протечет например)?

На заводе никогда и нигде клапана не "притирают" а в мануалах по ремонту это делать вааще категорически запрещено.

Темболее пастами на алмазной основе. Так как ее частички вкрапляються в детали и темболее в поры алюминия и потом попадая в пары трения в процессе работы приводят к катострофическому износу.

_________________
Кто не делает -тот не ошибается.

Все делалось грамотно, не спеша в обеденный перерыв и не один день:), паста клалась в микроскопических количествах и притиралась реверсивным шуруповертом на малых скоростях, снималась салфеточкой, так что на алюминий- вообще ничего не попало.
Было время на ВАЗ 2101- без притирки клапана ставил и ездило:),
но здесь не "машина"- а "маленькое средство свободы передвижения"- а это "Большого" стоит.
Основателю темы - огромное спасибо за алгоритм и тех процесс запила. Тема важная, дающая немалый плюс в тюнинге, и сравнив то что с "головой" сделал я и то что делали профессионалы, в попавшей мне в руки другой понял что - примерно 90 процентов запила сделал благодаря этой статье, а 10 процентов секретов, затем "слизал" у них:)
Спасибо.

сегодня занялся запилом. вот что получилось. бормашинки нет, использовал зубило острое(обточил им камеру сгорания), дрель, шкурка. не судите строго)

Чёт здаётся мне, что ты ушатал фаску по периметру камеры сгорания... Фаски больше нет, все кромки фаски скруглены...
ИМХО.

Народ, не кто не знает у кого в городе можно попросить чтобы бор машинку в прокат дали не домой а что бы я у них там где нить посидел и запилил бошку(разумеется не бесплатно). Я думаю может в автосервисе спросить?

_________________
Быстро едешь, тихо повезут...

Да в принципе можно и дрелью сделать - обороты 2800 - достаточны, просто закрепить ее неподвижно, мелкую фрезу в патрон, а "подносить" голову к инструменту, не вынимая клапанов ( в сборе), - т.о. обработать камеру "по черновому", - далее "карандаш"- с намотанной шкуркой - дрель уже в руках, а голова- на столе,-сначала- каналы со стороны фланцев, потом - камера "на чистовую" - (клапана в сборе), затем клапана вынимаем- шкурка в руки - и начисто, потом все остальное - окончательно - на "карандаш"- бархотку- ГОИ, а затем просто бархотка.
Указанный техпроцесс - бюджетный и не позволит обработать качественно - полость за "седлами" клапанов-, но это позволит "начинающему"- НЕ УГРОБИТЬ голову.

Лучше возьми да сам ее сделай тебе будет и приятно и полезно если справишься тогда и голову запилишь лучше всех