Клуб любителей китайских скутеров

есть у меня знакомый с золотыми руками... потому как пограничник, денег дохрена и больше... очень любит сидеть в гараже, крутить все что под руку попадется, т.к. все необходимые инструменты есть. полностью перебрал свой Chellenger FT50QT-10, и после 8000 км пробега двигатель не жалуется на жизнь и вообще рвет как японец. он поделился со мной некоторыми методами, в свое время даже пробовали делать такой тюнинг мне, но потом пришла посылка с вариатором, поэтому пришлось всю его работу снять и положить в коробочку. в чем она заключалась? во-первых он рассказал что то ли подточил, то ли наоборот удлиннил посадочное место под пружину торкдайвера, что прибавило километров 5 максималки и сильно увеличило разгон. с вариатором он осуществил такие переделки - подточил втулку на миллиметр, подложил шайбу под упорную пластину, и выточил грузики другой размерности. я сначала понял что это способ увеличения их веса, но нет, ощущения совершенно другие. эти грузы имели размерность 17,5х13. при легком добавлении газа скут тянуло с медвежьей силой, хотя и на малых оборотах. это был первый случай в моей жизни когда 72сс радостно шлифовал, совсем не развивая особо больших оборотов... тяга стала намного сильнее чем у стока, хотя обороты в 2 раза меньше -> экономичность. максимальная скорость по тойоте камри - 85 км/ч. на большие обороты начинает выходить только после 65 км/ч, до этого работает только вариатор. он довольно долго всех шокировал этой фишкой, но потом засел за новую идею - установка вариатора с хонды дио 18. мне тоже стало интересно и я засел с ним в гараже. расточив упорную пластину (диаметр отверстия был 14 вместо 16мм), используя 37мм втулку и положив те же увеличенные грузики мы получили зверскую динамику и максималку 65 км/ч. это серьезная потеря в максималке, но с какой скоростью он разгоняется до этих 65... просто сдувает с сиденья. сейчас экспериментируем, стараемся вернуть максималку с этим же вариатором. вот такие дела, до этого никогда в инете не читал про такие методы тюнинга. может кто нибудь еще что нибудь "народное" знает? давайте делиться!

В принципе ничего неизвестного он тебе не сделал. Вариатор подрезали уже, шайбы подкладывали. Под пружину торка он скорее всего подложил шайбу, тоесть сделал ее жестче. Грузики тож уже вытачивали большего диаметра..
Короче, настроил он тебе трансмиссию да и только. Но это большое дело, ибо оно очень индивидуально.
Кстати, могу дать намек куда еще копать. Подумайте над профилем направляющих торка. Они в стоке просто прямые винтовые прорези. А на продвинутых прорези имеют профиль с горбиком. Это тоже не идеал. А вот если сделать плавный изменяющийся угол.... но для этого нужен фрезеровщик..... (эээ.. это я не про Дулина)

_________________
Зимние прогулки на мотоциклах.
http://mototrails.ru/
http://vk.com/mototrails
https://www.facebook.com/mototrails/

Вот правильно. Я тоже, когда с бгмовским торком ковырялся, подумал, что самый лучший вариант для меня был бы, если бы угол наклона прорези к оси менялся от большего в начале к меньшему. Т.е. чтобы прорезь была не прямой, а плавным углом. Почему так никто не делает, не знаю. Мож какие подводные камни есть... А может, никто заморачиваться не хочет.

_________________
Тише едешь - дольше будешь...
http://moto68.ru

Скорее всего нетехнологично. Максимум - излом на середине прорези ((

_________________
Зимние прогулки на мотоциклах.
http://mototrails.ru/
http://vk.com/mototrails
https://www.facebook.com/mototrails/

Похоже на то. К тому ж цена, и без того немаленькая, ещё возрастёт. Да и довольны будут не все, обязательно найдутся обиженные, что их развели, а всё только хуже стало. Эх, не видать нам (ну не всем, конечно) Top Performance. Пойду, присмотрюсь к кубатуре...

_________________
Тише едешь - дольше будешь...
http://moto68.ru

Думал я над этим. Но не все так просто. Не всякий фрезерный, даже с делительной головкой сможет такое три раза одинаково.

Или ЧПУ фрезер, или что-то вроде фрезера с возможностью фрезерования по лекалу-образцу.

А Malossi торков нет на ваши движки ? Там это уже все сделано.

_________________
http://bobaxma.ucoz.com/

малосси-шмалосси...

_________________
4такта колхозян стант тим.))))

Я тож думал. И к подобным выводам пришел...

Даже у шмалосси прорези ступенькой, на сколько мне известно... ну если не у малоси, то у кого-то из подобных. Почему - не знаю. В конце-концов можно и 2-3 ступеньки попробовать... тож эффект.

_________________
Зимние прогулки на мотоциклах.
http://mototrails.ru/
http://vk.com/mototrails
https://www.facebook.com/mototrails/

Я держал в руках то, что продается в магазинах как тюнингованная приблуда с возможностью выбора двух разных профилей этой самой прорези. особой разницы в профилях - не обнаружил... без измерительных инструментов.

Долго думал - КАК имея этот образец в качестве лекала - заставить фрезерный станок работать. Примерный вид-схему приспособы для фрезерного станка нарисовал, но подумал, что овчинка ты не будет стоить выделки - дешевле будет просто купить готовую приблуду.

DjMaN какой матереал использывали для грузов(фторопласт?) какой вес получился?

_________________
https://vk.com/nfsw_nico

DjMaN
У многих людей могут быть такие простые рецепты приготовления *валюшена*, доработки стока и прочее, но не все хотят делиться ими с общественностью, я лучше оставлю в секрете как я на 70сс сумел таки обогнать 125сс CHROMа

_________________
Приди, Приди, Печенько!

материал оболочки - фторопласт. Внутри некий металл. Вес 8 грамм