Клуб любителей китайских скутеров

Весной мне напомнишь. Сниму на видео свой скутер (82сс) 12 -е колёса. С моими 100 кг, хоть с места, хоть с хода ставлю на заднее колесо, причём легко.(Это, чтобы ты не бросался словами, насчёт заливания....)

_________________
Танки грязи не боятся...

выкладывайте буду рад видеть чуда от китайского мотора.Что у вас за фарш и настройки ?

Так я ж писал. Почитай внимательно выше.

_________________
Танки грязи не боятся...

а по делу то на 139qmb нету нормальных китов .Вот на кабовский мотор( но тольк на ориганил или качествнное сделанный) есть и колено с увеличенным ходом и широкая гамма поршневых и голова на 4 кл и система охлождения масла .На 139 есть нормальные киты трансимиссии.

Тут стоит вопрос, что ты хочешь добиться, установив тот или иной КИТ. У меня есть знакомый, он на базе двигателя ПС года два делал мотоцикл, самодельный. Я не буду рассказывать, что он делал, это займёт много страниц описания, скажу лишь одно, после всех его переделок , двигатель, при снятии мощностных показателей на стенде, показывал удевительные результаты ( в стоке-32л/с ;после переделок - 54 л/с). При этом было подано около 10 заявок на авторские свидетельства в моторостроении. Что это такое - специалисты понимают.
Поэтому те КИТы которые продаются нам, очевидно выполняют свою основную функцию - увеличивают мощностные показатели наших маленьких моторчиков и, как не странно, дают чисто психологическое удовлетворение, от прикосновения с творчеством, почуствовать себя немножко "конструктором" и мне кажется , что этот фактор приносит хорошую пользу,особенно нашей замечательной молодёжи...

_________________
Танки грязи не боятся...

если б я хотел больше мощи и тяги то купил бы 150сс и не парился( кстати уже нашёл наплохой вариант).А так в мечтах чтоб мотор тышь до 16 крутился и имел максималку 140 )))) Это может и реально но движок бы понадёжней( японской сборки) . От стандартного мотора хочется высоких оборотов. Нету ни колена нормального , ни 4кл головы на наш мотор, ни зажигания ...

А ты и в правду думаешь, что четыре клапана на цилиндр это здорово?!

_________________
Танки грязи не боятся...

это понтово!))))) всё я понимаю.Пока вот буду свой продавать.Бабло будет буду собирать двигатель с нуля и скутер в целом, спереди будет 13 дюймов диск сзади 12 .Есть безумная идея впихнуть в картер 139го поршневую 63 мм и 4 клапанную голову тайваньскую! это дохера будет стоить!! одна голова 25 штук в России!!!!!!!

сейчас хочу 150сс и не *****ся

Все безумные идеи, рано или поздно превращаются в реальность. Ничего не выполнимого нет. И напоследок тебе информация: Четырёх клапанная голова цилиндра теряет все свои преимущества усложнением конструкции и необходимостью иметь механизмы точных регулировок (открытия-закрытия).Как правило такие головы ставят при наличии гидрокомпенсаторов впускных, выпускных клапанов и обеспечивающей их системой.

_________________
Танки грязи не боятся...

Присоединяюсь к мысли VVV об открытии ателье. Если вы человек творческий то эта отдушина ну за одно и заработок! Эх, жаль что вот такие люди профессионалы а их России хватает не имеют достаточно средств для реализации действительно чего то полезного. А толстосумам это сто лет не нужно.

на кабовский мотор то поставили ..... Не весь китай-гав**, китай хорош ценами, я жду 4цилиндровый движок жидкостного охлождения от китайцев, спорт байки, классики....... Тыщь за 100 б классика 400сс .......

А что за мотор? Рядный, V-образный или оппозит...Если можно подробней, кто производит....

_________________
Танки грязи не боятся...

Читайте МОТО 2010 год.
http://www.zr.ru/archive/moto/2010/01/

а,конкретнее сылку,или весь номер читать -?

_________________
ВАРИАТОР = ремень + ,скорость +
http://www.scooter-club.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=118647