Клуб любителей китайских скутеров

Я катался на сток поршневой на 150 карбе день, ехало точно также как и со сток карбом, щас же его нехватает, тоесть можно ставить икак 125 так и 150 карб. Для 125той головы хватит 125 карба.



Наднях будет статья по установке как 125той так и 150 головы, а какую будете ставить решать вам всем.


У вас есть станочное оборудование и материалы для выполнения этой работы по замене седел?

_________________
Кто не делает -тот не ошибается.

в доступных нам в Москве магазинах я не знаю карбов отдельно на 125 и 150 кубов.
У нас это просто один и тот же карб с выходным отверстием 24мм.

а как поставить голову от 125сс, так я думаю просто проточить внутрь отверстия для шпилек. Благо точить не много.

в 139-м моторе расстояние между шпильками 50мм, следовательно шпильки сидят на окружности 70,7мм.
А в 152/157 моторе расстояние 54мм, соответственно шпильки сидят на окружности 76,4 мм.
Получается разница в диаметрах 76,4-70,7=5,7 мм. Значит надо проточить отверстия под шпильки в голове на 5,7/2=2,85 мм. Имея тонкий круглый напильник, вполне решаемя задача.

Такое мое видение...

_________________
JL QT-7 new, QT-7, Irbis nirvana 150(175)cc

Да правильно, но точить на каждом отверстии нада буквально по 0.5-1 мм к центру на глубину гдето 12 мм.


У нас одно время продавались разные карбы на 125 и на 150 сейчас да только с 24 мм диффузором продают.

_________________
Кто не делает -тот не ошибается.

а можно будет на 82сс поставить голову от 125сс???

да хоть на 50сс... шпильки то на своих местах остаются

125тая голова станет минимум на 72 кубовую поршневую, 150 голову поставить можно минимум на 82 кубовую 50мм поршневую.

на 72 кубовую 150тая голова невстанет.

_________________
Кто не делает -тот не ошибается.

почему? из за размера клапанов?

Да из-за размеров камеры сгорания! Точнее из-за несовпадения диаметра.

точно, фаска то немаленькая........... извиняюсь, протупил

Нет дело не в фаске а просто клапана упруться в край гильзы хотя решение проблемы есть но оно неоднозначное.

_________________
Кто не делает -тот не ошибается.

Что-то я не понял с расточкой отверстий. если разница в диаметрах 5,7мм, то почему точить только на 0,5-1мм, а не 2.85. Потом, почему протачивать на глубину 12мм. имеется ввиду , что в верхней части отверстия остаются на своем месте, а шпильки изгибаются?

чейто статья все не рождается.

Да шпильки идут с небольшим наклоном. Но это некритично.

Я проехал уже 850 км пока никаких проблем необнаружено. Все отлично работает.

_________________
Кто не делает -тот не ошибается.

Не все сразу. У меня работа тоже есть которая отнимает массу времени и сил а написание хорошей статьи этоне пол часа делов.

"Мы должны стремиться не к тому, чтобы нас всякий понимал, а к тому, чтобы нас нельзя было не понять".

_________________
Кто не делает -тот не ошибается.

Пауер. А на сколько примерно у 82сс может вырасти максималка с этой переделкой? У меня есть подозрение, что стандартная головая - узкое место, но так ли это не поймешь пока не попробуешь.