Клуб любителей китайских скутеров

На "честном полтосе" было 2-2,5 на сотню, с поршневой 47мм расход остался такой же. На порш. 50мм 2,5-3. Но я вдвоём с женой часто ездил и с жиклёром погорячился. Так, что если делать всё как надо, то особо жрать не должен.

я думаю что проще не мудрить а купить мотоцикл или скутер 125-150 и не очем не думать кроме гаишников

судя по молчанию большенство со мной согласно

Наверно!но вы сами купили 'полтиник' и задались вопросом об усовершенствии ЦПГ!


противоречия блин)

Никогда не поздно продать

Сам то понял, что написал? Именно из-за свободы передвижения без ГАИ многие и берут полтинники, а некоторые пытаются выдать кубатуру за полтинник.

_________________
8-(901)523-6905

Помогите кто ставил Поршневая Airsal 85cc для 139QMB. (Испания) нужно что нибудь переделывать?

Если ты имеешь в виду переделку точнее надо делать доработку то не сы если у тебя двигатель 139 QMB то войдет как влитая. Короче переделок никаких делать не надо.

_________________
Нет ничего более рабского, чем роскошь и нега, и ничего более царственного, чем труд (Македонский)

какую нужно сделать доработку ?

Не надо переделок, можно голову с увел клапанами докупить, чтобы не грелась сильно.

_________________
http://vkontakte.ru/id17919246

Я же написал не сы имеется в виду что переделок ни каких делать не надо у меня у самого стоит Airsal 85cc.

_________________
Нет ничего более рабского, чем роскошь и нега, и ничего более царственного, чем труд (Македонский)

Александер, слуша, а какую ЦПГ ты менял на airsal 85сс? что у тебя было раньше?
у меня у самого airsal лежит про запас. Стоит ли менять штатные 82сс на 85сс. Тем более, что мой замер цилиндра аирсала показал 50мм, т.е. так же как и на китайской 82сс. По какой формуле они 85 кубов насчитали - непонятно.

_________________
JL QT-7 new, QT-7, Irbis nirvana 150(175)cc

1. У меня стояла ЦПГ 50сс
2. Не знаю попробуй поставить 85сс, но думаю от 82сс мало чем будет отличаться.
3. Только диаметр поршня на объем двигателя не решает цилиндр это трехмерная фигура, если это была окружность то диаметр решал бы все. Рабочий объем цилиндра ( Vp ) - это пространство, которое освобождает поршень при перемещении из верхней мертвой точки (ВМТ) к нижней мертвой точки (НМТ). А точнее формула Vц.= П х R2 х Н,
где Vц-это рабочий объем цилиндра, П- число пи а тоесть 3,14, R2 - радиус цилиндра в квадрате Н- высота цилиндра в нашем случае высотой цилиндра является та высота, когда поршень сидит в цилиндре тоесть от края поршня до края цилиндра. Тоесть в данном случае получается Vц. = 3,14 х 1,95 в квадрате х 4,1 = 48,95 что почти 49см3 как и написано на цилиндре.НО ХОЧУ СКАЗАТЬ ЧТО ЗАМЕРЫ БЫЛИ ВЫПОЛНЕНЫ ОТВРАТИТЕЛЬНО!!!!! ЗА ЭТО НЕ ОБЕСУДЬТЕ

_________________
Нет ничего более рабского, чем роскошь и нега, и ничего более царственного, чем труд (Македонский)

Не совсем так. H - расстояние от края поршня в ВМТ до того же края того же поршня в НМТ, и зависит оно только от радиуса окружности, описываемой осью НПШ при вращении коленвала. Изменить его можно , опять же, только заменой коленвала на другой, со всеми вытекающими.
Отсюда видно, что рабочий объём зависит только от диаметра поршня, а 83 см³ - тонкий маркетинговый ход, как бы говорящий, что эта поршневая чем-то лучше обычной 82 см³.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

о чем вы спорите ,81 или 85 никакой разницы .Мощнее та у которой выше степень сжатия.А еще та для которой правильно подобран жиклер или весь карб - лучше от 150 , ремень и грузики.

_________________
ВАРИАТОР = ремень + ,скорость +
http://www.scooter-club.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=118647