Скитался по сайту и наткнулся на сие Doppler'овское чудо :
Вложение:
Вложение 0129335009_hi.jpg больше недоступно.
Вложение:
0129335009_hi.jpg [ 40.57 KiB | Просмотров: 1640 ]
Что это такое и с чем его едят?
| Клуб любителей китайских скутеров https://www.china-scooter.ru/forum/ |
|
| Gas power box https://www.china-scooter.ru/forum/viewtopic.php?f=4&t=10974 |
Страница 1 из 1 |
| Автор: | Darkness^ [ 28 дек 2008, 02:03 ] |
| Заголовок сообщения: | Gas power box |
Скитался по сайту и наткнулся на сие Doppler'овское чудо : Вложение: Вложение 0129335009_hi.jpg больше недоступно. Вложение: 0129335009_hi.jpg [ 40.57 KiB | Просмотров: 1640 ] Что это такое и с чем его едят?
|
|
| Автор: | NeRaN [ 28 дек 2008, 02:47 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Gas power box |
Знаю што она ставится только на 2т) вроде на максимальный оборотах двигателя помагает питпться смесью лудше |
|
| Автор: | Rus [ 28 дек 2008, 09:53 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Gas power box |
Возможно резонансный наддув. Подобная штука была популярна в 80 годах на авто, хотя встречается и по сей день, например на Деу Нексиа. Смысл сего девайса таков. Некая емкость (ресивер) подключается к впускному коллектору . Объем этого ресивера и соединительная труба подбираются под резонанс на определенной частоте двигателя. В итоге при достижении некоторой частоты двигателя в результате резонанса в контуре (ресивер - соединительный патрубок- впускной клапан) появляется резонанс(резкое увеличение амплитуды), что позволяет впихнуть в цилиндр дополнительную порцию горючей смеси. Такое устройство позволяет увеличиь мощность на 15-20% на определенных оборотах. Минус такого устройства, что диапазон оборотов очень невелик. Второй минус, что из-за дополнительного объема между клапаном и карбюратором труднее заводится двигатель, т.к. поршню труднее создать разряжение в увеличившимся объеме. Чтобы увеличить диапазон делают несколько патрубков разной длины с клапанами на концах и на опрпеделенных оборотах подключается тот или иной патрубок, тем самым изменяются параметры резонансного контура. Так что конструкция имеет право на жизнь , но далека от совершенства и имеет помимо преимуществ целый ряд недостатков. В результате чего с появленем турбин от данной конструкции отказались. Хотя и по сей день на инжекторных машинах стоят ресиверы, настроенные на резонанс при максимальном моменте двигателя. |
|
| Автор: | Darkness^ [ 28 дек 2008, 13:25 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Gas power box |
Хитро аднака , теперь буду знать, спасибо!Я так понимаю, раз этот баллон с газом, то он будет требовать дозаправки, что опять же говорит о минусах. |
|
| Автор: | леха [ 28 дек 2008, 17:57 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Gas power box |
про этот девайс много на ревауте писано,называется это бустботл никакого газа там нет только топливная смесь,а так RUS довольно полно его описал. |
|
| Автор: | СерJ [ 28 дек 2008, 19:51 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Gas power box |
Это у тебя на лифане такая весчь.Ну и как заводится,тянет |
|
| Автор: | Darkness^ [ 29 дек 2008, 23:50 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Gas power box |
Неее Это я ради интереса поинтересовался, что за весч такая. Мне он нафиг не сдался, тем более на 50сс.
|
|
| Автор: | CHROME [ 30 дек 2008, 02:07 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Gas power box |
Boost bottle, или компенсаторный бачок... Испольщуется на 2-т двигателях... Суть работы состоит в таковом: Когда двигатель тянет смесь, создаётся разрежение и тяга, которая сасасывает смесь в цилиндр, но когда всасывание прекращается, давление выравнивается и часть топливной смеси возвращается в обратном направлении, а поскольку карбюратор продолжает приготавливать смесь для следующего такта - возвращающаяся смесь переобогащает новую порцию и переобогащённая смесь идёт дальше в работу, компенсаторный бачок в свою очередь при правильной установке всасывает возвратную смесь в себя и не даёт переобогатиться следующей порции... По заявлениям изза сохранения правильных пропорций топливно-воздушной смеси, мощность двигателя остаётся на уровне или повышается, если компенсатор обеспечил правильность пропорций. Я ездил с таким аля хенд мейд(ввиду особых совпадений с временными проблемами в вакуумных шлангах) - мне понравилось, на 80 км/ч двигатель чувствовал себя лучше, чем без компенсатора, и набор скорости производился плавнее и мягче... На весну высчитаю обьём впускного коллектора и сделаю компенсатор по обьёму...но уже качественно...и сделаю прозрачным, потому-что оно красиво смотрится, когда газ сбрасываешь - колба наполняется белум туманом, который красиво всасывается через сопло - и тюнинх и стайлинх однако
|
|
| Страница 1 из 1 | Часовой пояс: UTC + 3 часа |
| Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|