Клуб любителей китайских скутеров

Меня жаба душит отдавать 3500р за камутатор!
Я лучше помужусь поищу китайские, которые стоят максимум 500р.............а по сути мне стокового со снятым ограничителем (прорезью) хватает!

Китайский то ты легко найдешь,только клемы главное в нужные каналы подключить,и питание разное бывает.А про сток,понимаешь для кого как,кто-то любит ехать 50 км/ч любоваться пейзажем,а кто-то как я пулей лететь,вот дела все решу...да и надо на байк переходить.Мой полтос сейчас крейсерски летает 75-80(с горы спидометра не хватает)(погодные условия и покрытие дороги для 50 значительно влияют),грубо говоря 75-80- это ниочем ).

А я наборот скут растюнил . Поездил с разрезаным проводочком, посмотрел на тахометр (9-10 тыщ оборотов), двигатель визжит, так мне его стало жалко подумал-подумал над ресурсом и восстановил провод, сейчас ограничение 7800 оборотов. Как думаете, правильно поступил раньше скут летал 55-57, а сейчас 51-53 кмч, "на ощуп" и визуально стало заметнее медленнее, столбы реже мелькают, но практически скорости то соизмеримые.

Попутно соглашусь с мнением что было раньше в этой ветке-если точит втулку варика то и снимать ограничение по оборотам нужно иначе щеки не сходятся как нужно близко.

Можно попробовать с таким. Позиционирутеся специально, как коммут для GY6. Ценник - 900 р.

_________________
Самурай без меча подобен самураю с мечом, но только без меча.

НАРОД, МОЖЕТ КТО-нибудь ответит на мой вопрос!!!!

На agility 50 при скорости от 52 до 56км\ч из движка раздается странный треск(хруст....даже не знаю как назвать), что может быть?! или это нормально?(т к в комутаторе сделал прорезь и обороты увеличелись примерно на 1000)!

что угодно может быть, нужно больше информации...

- какой пробег?
- если поставить на подножку и пробовать поднять на максимальные обороты, звенит/трещит ?
- прислушайся откуда звук? справа/слева/сзади?

Может на определенных оборотах появляется резонанс, и позвякивает какая-то не прикрученная дрянь. Может бендикс(попробуй без бендикса завести киком и погонять скут). Может подшипник коленвала.

Пробег 7800

На максимальных ничего нет.........

звук снизу......т к справа и слева по громкости одинаковый


Ездил к знакомому, который занимается ремонтом скутеров, он сказал "не че страшного ездий так, для продажи нормально"

Народ кто,что думает по поводу этих шестеренок http://www.scootermag.ru/new/shop/produ ... ja-139qmb/
Есть какая-нибудь польза от них?на кимыча агилиту вроде должны встать двиган идеинтичен 139qmb,редуктор по идее тоже.Еще вопрос помимо головки с увеличенными клапанами под 90cc желательно еще и широкофазный распердвал брать?

А где Фак?

Наконец созрел до крупного тюнинга. Все в принципе устраивает, но хочется немного больше мощности. Хочу установить цилиндр BGM 75сс (уже куплен). В связи с чем вопрос, чем смазывать прокладки перед установкой самого цилиндра и головки блока. На машине как то снимал головку и новую прокладку смазывал графитовой смазкой. В мотороллере тоже её используем или литола достаточно? И еще почему то кольца на поршне были без опознавательных знаков. Верхнее поставил хром вниз черное. Оно почему то тоже прямоугольного сечения, без скосов.

Цилиндр установлен! Спасибо Клубу за познавательные фото инструкции, благодаря которым сложностей со сборкой не возникло. Заменил только цилиндр, все остальное оставил (головку, карбюратор....). После сборки несколько раз прокрутил коленвал рукой (без свечи), на предмет отсутствия соприкосновения клапанов с поршнем. Потом несколько раз поработал кикстартером, по началу усилие было больше чем обычно. Затем вставил свечу, несколько раз понял киком. После чего одел высоковольтный провод и повернул ключ! К моему удивлению двигатель завелся моментально и, возможно показалось, даже тише стал работать. Впечатления от езды с новым поршнем только положительные. Пока обкатка, больше 30-35 не езжу, но тяга увеличилась заметно, с места прет как ракета (для меня больше и не нужно, это же не гоночный болид). Вощем пока всем доволен!

Здравствуйте уважаемые посетители данной теми,скажите что можно сделать с Kymco People S 50 4T , чтобы он ехал хотя бы 60-65 без замены ЦПГ?

P.S. На первой странице сообщение удалено,так что туда не посылать

1. Сточить втулку варика (поставить от китайца)
2. Разрезать фиолетовый провод на комутаторе.
Делать одновременно. Итого будем иметь 57-60кмч. Обороты при этом дикие, износ прет нипадецки. Я вертал все взад (провод восстановил, а втулку нее стал). Охота ездить быстрее-бери кубатуру, не издевайся над мопедом.

Какой вес родных роликов вариатора у Kymco Agility 50 ?
Поставил ЦПГ 70см^3 , появилась динамика, теперь просто рвёт с места. С родными грузами больше 65 км\ч не разгоняется. Хотя на родной поршневой ехал стабильно 65-70 км\ч .

Ты не на спидометр смотри, а на тахометр. До каких оборотов раскручивался двигатель на старой поршневой и на новой. Если есть прибавка в оборотах на 1-2 тысячи, то есть смысл заниматься ходовой. Если нет - ищи причину. Скорость сама прийдёт. Даже на стоковом торке, вариаторе , ремне и грузах.

_________________