Клуб любителей китайских скутеров

У меня 82сс и карб с пластмассовой крышкой и фигурным золотником (зачем менял х.з., стоковый такой же, только крышка металлическая), жиклер 88, вот такие наблюдения:
1. Воздушный фильтр поролоновый, пропитан смесью масла и бензина, 1:10, результат - в холодную погоду хрен заведешь, а если заведешь заливает бензином сильно. Не твой ли случай?
2. Убрал все лишнее из корпуса воздушного фильтра, сам фильтр сделал из бумажного автомобильного (большой площади, воздух очень хорошо пропускал), результат - 40 км/ч, дальше один большой провал.
3. Одел обратно на корпус фильтра "улитку" которая на входе снаружи, тот патрубок что был внутри на входе ставить не стал, новую поролонку слегка побрызгал пропиткой Ликви Молли. Результат - небольшой провальчик до 40 км/ч, дальше прекрасно. Подложил под иглу одну шайбу, провальчик пропал. Сейчас проблем нет, едет до 72 км/ч, никаких провалов, свечка приятного светло-коричневого цвета.

Еще нет, может в выходные попробую если время будет.
Я как про "распиливание" узнал, бросил было это дело. Оказывается напрасно.

Напрасно-напрасно Просьба довести дело до какого-то результата. Всем польза будет.

ОК, торжественно обещаю довести дело до логического окончания

Во молодец! Бери 125 -150 Я блин не нарадуюсь! Нихрена не делал - масло только поменял. Накатал уже 2000 - проблем никаких. Свои 80-90 едет и супер (а куда больше?)

Какая 125-ка без А категории... Деньги отстегивать тока и ездить стрематься?

_________________
не иду, а еду - ура мопеду)

Я не думаю, что получить категорию "А" такая проблема. За то никаких проблем, я вот подшаманил немного свою Super 8, теперь до 120 без проблем, сотня крейсерская и полностью успокоился, еще только подножки хочу сделать для удобной посадки на дальнеках. Все законно, ни какой головной боли, да рюмку не выпьешь за рулем, так я ее и без руля не пью. Но кубатура это не полтос, там и скорость и динамика. Правда я думаю, что Deecor и к кубатуре приложит руки, так как мы так устроены, что всегда хочется лучшего, но на кубатуре реализовать все гораздо проще.

_________________
KYMCO SUPER 8 уже170 кубов

Привет ,подскажите пожалуйста,есть ли желающий раздушить Kymco Agility 50 ??? В Москве,мой друг сам в Сокольниках,вариатор поменяли на малосси,скорость возросла до 52,есть-ли умелец,корорый может переделать эту черепаху,что-бы она ехала быстрее ,за денюжки естественно,или подкскажите,где,что купить ?? кимка последней версии ISQ554722830

читай "кумко аджилити с чем его едят"

_________________
reset

Хрен его знает - у нас в Питре не трогают нас. Категория у меня есть еще с 1987 года, но не требуется. Соответственно и на учет не ставлю.

Всё равно категория нужна, даже если не трогают с ней спокойней и гораздо уверенней с гайцами.

Вопрос от новичка. Поэтому не закидывайте сразу тухлыми яйцами и т.п. Где находиться втулка на вариаторе, которую надо менять на китайскую более короткую?

Втулка внутри вариатора. На валу. Доступна после снятия неподвижной щеки вариатора.
http://www.racing-planet.de/scootertuni ... sj9rpb5gh7
Деталька МХ4563

Большое спасибо!

А может такое быть что после всех раздушек Kymco s8 50 всё равно не тянет. Мопеду правда года 2-3.
1-грузики новые.
2-втулка сточена.
3-стоит нулевик.
4-каммутатор раздушен.
а он все равно еле тянет, ревёт как с прямотоком, но звук двигателя совершенно не соответствует действительности, едет как и прежде 40 км\ч в гору вообще 10 км\ч, может сам движок мертвый или счепление. Стрелка лажится на 40 и дальше не двигается даже с горки.
Сцепление смотрел там колодки 3-4 мм где то. Только в движок не лазил.