Ну вот и стал я наверное первым клубнем, кто столкнулся с проблемой замена колец на 90-й поршневой.
Помнится в прошлом году, как только купил эту ЦПГ (90сс BGM) у Михаила в Скутермаге, я еще на форуме писал ему, чтобы он кольцами запасался.
На что ответом мне было куча сообщений на тему, что мол 52мм - этож 125ка стандартная, не сцы, товарищ, проблем не будет.
Бугага, как же я обломался когда попытался вокнуть поршневую с новыми кольцами для 125-го двигла, не лезут они в нее.
С виду чуть меньше 52мм, цилиндр чуть больше 52мм, а вот все вместе не лезет. Для выяснения причин достал кольцо и просто отдельно засунул его в поршневую - в результате впритирку влезло оно с диким нахлестом примерно в 1-1.5мм!
Померил ширину колец старых родных и новых - 125-е кольца оказались раза в 1.5 шире, чем родные!
Вот так фокус, вот так удружили. Начинаю обзванивать наших клубней и выясняется, что родных колец на 90-ю сейчас нигде нет, да и похоже, что вообще врятли будут в ближайшее время!
Начинается работа головного мозга: кто виноват, что делать, сколько брать пива... Просчитывается вариант со съемом 82-й со старого Хонлинга, но разбирать его уже лень, да и нет особо времени. Затем вариант вернуть обратно родные 49.9сс, но так лениво отвыкать от динамики 90-й.
Поразмышляв, решился на совсем уж крайнюю меру - если есть лишнее, его можно отрезать!
Взял кусачки, разметил кольца, вставляя их по одному в цилиндр чтобы отмерить лишнее, и просто откусил по отмеченному. Металл колец достаточно хрупкий, так что процедура прошла довольно таки легко, но у меня были очень хорошие ровные и острые кусачки. Процедура кастрации коснулась даже маслосъемного кольца. Края немного обработал надфилем, а затем шкуркой нулевкой, чтоб убрать заусеницы.
После этой процедуры поршень с кольцами вполне нормально вошел в цилиндр.
Собрал все вместе - попробовал киком компрессию, появилась и достаточно нормальная. Завелся с полпинка стартером, работает нормально.
Сейчас прохожу обкатку - за 2 дня уже 100км, полет нормальный. На сколько хватит такого вот хендмейд тюнинга - посмотрим.
Но мой совет всем, кто сейчас владеет 90-й ЦПГ: ищите родные кольца заранее, пока не поздно. А то придется кастрировать 125-е.
. Я бы на такое не решился 
Да и когда масло слил старое - в фильтре чутка песчинок в пробке было. В общем насиловал я ее неподецки, как и хотел, а она выдержала. 
Китай в очередной раз рулит! Даже не смотря на его такое изнасилование летом-осенью-зимой. 