Вот брат купил Альфу (Irbis) месяц назад. С таким двигателем. Мопедка хороша. Двиган тоже (у него сток 72сс). Катает по 140 км в день, только цепь подтягивай и масло меняй. Он едет не спеша и у него немного другие цели. Сам собираюсь брать сей девайс зимой, и капитально работать над ним.
Касательно двигателя, для 110сс нужно:
Поршневая 110
Голова под нее 110 (потом ее запилить конечно)
Колено 110
Длинную цепь ГРМ
Скутерный карбюратор с фигурным золотником.
Ну и масляное охлаждение (чем сейчас и занимаюсь).
К слову. Динамика 0-60 (0-80) будет зависеть в большем случае от мастерства. А вот динамика скажем 40-80 или 20-60 уже от настройки.
Заменили буквально позавчера ведомую звезду с 14Т на 16Т. Упала динамика естественно, но максималка (по ощущениям) увеличилась. Там где на прямой мог разогнаться только до 65 сейчас еду 85. Конечно, двигатель из-за такой замены немного страдает кое-где, но это я думаю ничего страшного. Все это на 72сс (для нее оптимальное соотношение звезд 15/41). Думаю что на 110сс такая замена будет как раз (по соотношению максимальной скорости и ускорения).
Главное понять для чего тебе данная настройка (тюнинг). Чтоб отжигать, и ездить не каждый день. Или ездить увернно и много.
И вот недавно установил нормальную запиленную голову в паре с доработанным патрубком,карбом и воздуханом...проехался...на низах и середине трактор 
,а верхов нету вообще...не хватает производительности главного жиклёра...куплю ремкомплект,посмотрю на результат,но думаю,что при более "кубатурной" модернизации(зимой собираюсь установить поршневую на 90 кубов) потребуется замена карбюратора.
Если бы вы внимательно его прочитали,то поняли бы,что цены указаны для города Харькова 
