Уважаемые скутеристы, подскажите, кто нибудь ставил такой карб http://www.scootermag.ru/new/shop/produ ... mm-tajvan/. Вопрос в следующем: за дроссельной заслонкой, непосредственно перед входом во впускной патрубок, есть сквозной канал, который выходит наружу карба и через штуцер снаруже надет резиновый шланг. Так куда этот шланг подсоединять? Может, кто сталкивался. И вообще какую роль выполняет этот канал?

А в самом Скутермаге задавать этот вопрос не пробывал?
Как я понимаю, этот штуцер дублирует штуцер, который стоит на впускном коллекторе. Самое простое, это воткнуть второй конец шланга в один из тройников, которые весят на другом шланге.

Мне кажеться, что этот шланг и канал для экологии, те подмешивания выхлопных газов во впускной коллектор ( карб тайвань а тайваньские скутера оснащены такой системой), но канальчик очень тонкий 0,5-0,7мм. Просто гложат сомнения, хотелось бы поточней. Карб не из Скутермага, поэтому чего там спрашивать. С остальными шлангами все просто. На твоем рисунке этот штуцер для шланга вакуумного крана.

Нет. Мыслишь ты в неверном направлении, если и подмешивают картерные газы, то делают это перед входом в карбюратор, а в обход карбюратора точно ничего пускать не стоит. А под бензоклапан есть еще один шланг. На конце видно развилку из 2х шлангов, один в штуцер впускного коллеткора, а второй как раз к пневмобензоклапану.

Блин ну вот сами посмотрите, у 150сс карба, диаметр 24мм а у этого тюнингованного 22мм и цена различие большое!
Я установил сей карбюратор за полчаса вместе с настройкой. Не вижу смысла приобретать карб с диаметром 22мм...

Такой карб я видел на HAOBONе с гибридным движком. Действительно там шлангов много, но вот куда они подключены, я этим как-то не заморачивался, хотя и чистил его пару раз. Просто тупо снимал с него шланги, а потом ставил их на место.В принципе, если очень интересно, то в ближайшие выходные могу съездить к другу и посмотреть. Потом выложу здесь, но в писменной форме, ну не умею я картинки сюда заливать.