Клуб любителей китайских скутеров

Магнитчик, получилось так:
- поставил 100жиклёр
- холостой жиклёр стоковый
- игла опущена до самого низа
В итоге, смесь всё равно богатая, на холодную заводится спокойно, на горячий с пенка 5го =\
холостые держит на 2-2.5 тыс оборотах, на средних хорошо, но на 90км чувствуется что переливает и двигатель стрелять начинает(думаю если настроить ракб как следует, то думаю за сотню повалит )
Свеча чёрная, но проехал 500км, и только тогда пришлось её почистить, потом дальше ехать можно.

В следующем сезоне точно доведу этот карб до ума, очень уж он мне нравиться
Думаю забеднить смесь , с помощью более меньшего жиклёра холостого хода и более толстой иглы, если не получится то перейду на фильтр нулегого сопротивления =)
А так карбюратор шикарен, очень просто настраивать, да и мне впервый раз связавшимся с карбюратором такого плана всё удалось с первых разов, но помучатся пришлось =)

Магнитчик, думаю тебе этот 26мм само то было бы на 170куб =)

когда слышу, что сток устраивает

Я это не утверждал. Ездил на стоке при обкатке. Резонно?
Потом установил 82сс вместо 50-ти. Само собой, что 16мм мало. Прикупил 18мм CVK. Но опять же CVK. И начал с ним заниматься. Жиклёры делал сам, пока не подобрал то, что мне надо. 80-85 бежит, а больше из этого двигла не вытащить. Оно, конечно, можно, но не нужно. Нужно ездить долго, а не быстро.

С таким как на фото - нет. Но принцип и устройство ничем не отличается от других подобных.
Поковыряешься ты с ним, поковыряешься - плюнешь и поставишь сток. Видел я таких мудрецов-изобретателей: сделать что угодно, лишь бы не так, как у всех. Как у всех - не круто
И пробовать не собираюсь. Смысла в этом не вижу. Меня и родной устраивает. Разработчики наверно не дурнее тебя. Иначе сразу ставили бы. Или я не прав?
Тоже нет проблем: при первой же разборке поставить её на герметик и всё.
И всё-таки странная у тебя привычка искать проблемы там, где их попросту нет.