Клуб любителей китайских скутеров

HONLING TITAN 139QMB ,72CC TMMP, РЕМЕНЬ POWERLINK 729,ВАРИК И ГРУЗЫ KOSO HING SPEED,ТЮНИНГ КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ, ВЫХЛОПНАЯ ТЮНИНГ ОТ 125СС ,МАРШРУТНЫЙ КОМПЬЮТЕР МК-05 . МАКСИМАЛКА 85КМ.

_________________
Техника любит ласку и смазку , ну и своевременное то

фара не плавится, гудок аккумулятор не сажает, передних тормозов боюсь, да и задних хватает:)

_________________
Лучше STЕLSа нет коня, 50 2Т ты любовь моя!

GX-MOTO Jeans
Поршневая Marshal 82CC
Голова 82cc Стоковая
Вариатор KOSO High Speed 38mm + 6 гр + Bando 690*18
Карбюратор CVK 18mm Железная крышка - фигурный
Прямоток Racer PRo
Приборка Daelim Trans
обороты за 10000 !!!
Все обкатывается__))

_________________
バリオスⅠ　ダイシンレーシング

Привет всем!)просьба не писать и не пинать по поводу вложенных средств,и советов по поводу кубатуры! Тюнинг делался для себя и ради удовольствия.

Ну да ладно раскажу о своем скромном конфинге:
Скутер донор NEXUS MATRIX 150
Установлено по движке:
-поршневая CMR 170cc,TUNEX 180сс, сейчас поршневая от Стива 180cc d-63
-голова от 150,доработанная:расточенны каналы впуска d-28 и выпуска d-25
-распредвал А15 островат скорее всего поменяю на А8
-колено NICE RICH усиленное, подшипники NTN
Впуск:
-карбюратор CVK 30
-патрубок d-30
-нулевикKOSO TURBO d-45
Выпуск:
-прямоток
Трансмисия:
-вариатор HIGHT SPEED (аналог мультивара)
-ролики 10 гр. полигональные,
-сцепление SM
-колокол усиленный SM
-пружина торка KOSO 1500 RPM
-пружинки сцепы KOSO 2000 RPM
-редуктор 17-35 помоему
-ремень поверлинк,кевлар не ставлю он жрет дико!!!
Электрика:
-комутатор CASOLI без ограничителя оборотов
-катушка зажигания NARUKI ораньжевая (эфект от нее 0)
-свеча NGK иридьевая
ну еще делается масленное охлождение и вентиляция картера.

ПРЕТ КАК БЕШЕННЫЙ.(Пока обкатка)

Итак у мой конфиг:

Поршневая Naraku Big Bore 89cc
Головка цилиндра Naraku с ув.клапанами
Коленвал Naraku с подшипниками NTN(тож вроде Naraku)

Максималка хз обкатка есче!но динамика отл!
В планах карб Naraku,варик Naraku,распредвал Naraku

дО этого была тюнекс,просто поменялся с доплатой

Stels Skif 50, Цпг 72 TMMP, Вариатор Jog 90, полигональные грузы 4г, новый ремень)
По прямой едет 75-80 с небольшой горки 83. Динамика отличная.
В планах продажа...

_________________
Не важно какой у тебя моц, важно, что он у тебя есть

Катаюсь на Honling Navigator New 50QT-13B : Установлено поршневая 85сс фирмы S.E.E , головка с увеличеными клапанами S.E.E , распредвал широкофазный S.E.E c подшипниками NTN , вариатор - копия мультивара , грузы 3 по 7 гр и 3 по 8 гр , карбюратор 18мм пластиковая крышка фигурный золотник , жиклёр 86 , ремень вариатора 729х17,5 PowerLink , синие пружины сцепления , регулятор напряжения от 150сс ортовая сеть на постоянном токе ( DC ). Динамика хорошая , разгон до 60км/ч за 7 - 8 секунд , максималка 83 км/ч. В планах пружины сцепы по жёще , вариатор Naraku HS-High Speed , шестерни редуктора 17 х 49.

цпг 82сс, запил головки, широкофазник, 21карб, вариатор БГМ, ремень павер, синие пружинки,жёлтая в торке, грузы 7г, тюнинг катушка. 89км в час по жпс в двоём) Динамика в норме)

В подписи все...

_________________
Stage6 Sport Pro
Dellorto PHVA 17.5
Tecnigas Next-R
Motoforce Evo
Malossi MultiVar + 16x13x7.5
Malossi VentilVar
Malossi X-Special
Malossi VL12
желтая_торк
белые_MHR_сцепление
84км при 8700об/мин

86cmr+голова СMR
рапредвал NCY
карбюратор 24дифузор
мультивар
пружинки синие, ставил красные не айс трогается на высоких.
генератор перемотан
ремень повер удлиненный
грузы хз 4 комплекта разных.

Прошел год. Подтверждаю актуальность данной конфигурации)))

В прошлом и позапрошлом году был у меня IRBIS F1
Из тюнинга:
поршневая 90, проточеный, отполированый и подогнанный впускной колектор с карбом от 125-ки, соответственно проточеным выпускным колектором, да, и головку пилил, но только фаски убирал вокруг клапанов, а остальное в головке без изменений,произведена замена коленвала с подшипниками, были подобраны грузы и поменян ремень на "повер гейтц" и укорочена втулка для вывода на максимальный радиус на варике. Катил сей дивайс в тунеле 95, проверено инспекторами ДПС.
Из на скорость не влияющего: Светодиоды в фарах и заднем фонаре на габарит, более яркие диоды на стоп,+, в стопе стробоскоп, и лампы ближний\дальний, обточеные Н4 55\60W.
Отбегал от 6000, до 8000 км, потом был продан...
Сейчас RBIS ZRX 150
По двигателю ничего не делал, кроме подгонки и полировки впускного и выпускного трактов, регулировки клапанов и карбюратора, а далее интересней,
За зиму переварил глушитель от нирваны в прямоток, приемную трубу выпускной системы гнул из остатков трубы от минска, получилось очень интересно, но не прижилось, в виду установки музыки и частых поездок на рыбалку(музыку плохо слышно и рыба валит заслышав мое приближение). Установлен ксенон на ближний и дальний свет. Заменены лампы на светодиоды в габаритах, стопе, поворотниках, в приборке. Установлены: подсветка в унитаз, прикуриватель, центральный замок на унитаз, отбалансированы колесья, на стенде в нии. Произведена обработка мовилью труб рамы, доавлено предохранителей, отключена глушилка от боковой подножки, ну и так, мелочи разные, все не упомню....
Скорость не замерял, пока не интересно, ветра пока хватает...

_________________
Движение-жизнь.....

Navigator ex50qt-b Колёса 10", ЦПГ - 72 куб., карбюратор с железной крышкой и фигурным золотником. Обкатка.

Racer Stels. Полный сток

Скутер Jialing jl50qt-10:
-ЦПГ 72сс (китай)
-ГЦ 47мм
-широкафазный распредвал SM (сдвинут на зуб назад)
-грузы примерно 6-7г
-карб 18мм с пласмассовой крышкой и фигурным золотником
-ремень gates powerlink 669-18-1
-пружинки сцепы красные KOSO 2000rpm
-масло liqui moly 10w40
-свеча NGK
-новый сцепной узел
В планах сделать прямоток:
Все это дело должно скоро выехать