у меня стоит 82 куба, всё остальное сток.
полностью новая трансмиссия (вариатор, сцепление, ремень всё стоковое китайское) не устраивает скорость после установки нового варика. может и ремень китайский...
собственно вопросы.
будет ли толк от данного вариатора? http://skuterok.ru/magazin/9.html стоит ли втыкать эти пружинки в сцепление которые с вариком в комплекте?
вообще недавно такое обнаружил, офигел внатуре! (сорри за сленг, но так и было) втулка прикисла к валу, только бруском и молотком удалось с места сдвинуть. варик по ней двигался, а сама втулка жёско сидела на коленвале и неподфижная щека тоже. оказалось - ржавчина. но шкурочкой мелкой обработали, вроде нормально, но втулка поношена ещё старым вариком.
прошёл тысячу на масле CASTROL EDGE 10W60. недавно обнаружил что осталось только 2 нижние метки щупа, доил остатки (250 мл) и то не до конца по щупу. но проблем с перегревом небыло, в жару всё прекрасно и на максимальных и на всех. разве что бензин у нас такое говно, что и богатит и беднит на одном и том же бензине.... настроить карбёр не реально. какоме всёткаи лучше масло залить чтобы не угорало? или на этом кастроле можно спокойно ездить? (тоесть менять на него же, и не париться особо)
стоит ли ставить ремень малосси? у нас он почти как поверлинк стоит (поверлинк 1400, малосси 1600)
не много не по теме..
если поставлю тахометр шестёрошный, то как по нему обороты смотреть? умножать на два? (подцеплять - +/- на аккум,, и третий провод на провод от коммутатора на катушку?)
упс... сорри помоему не там создал тему... модераторы пожалуйста не здитесь и переместите в нужный раздел))
по гпс сравнивал)
нормальный комплект, без всяких. получается и расчитан на установки грузиков по типу По три через один?