Ну что начну всё по порядку.
Имеется китайский дырчик с мотором 139QMB.
С родной поршневой проехал 17000км без особых проблем. По прямой скорость была 60км/ч, с горки или по ветру 65км/ч, против ветра 50-55км/ч, в горку 40-45км/ч. Масло менял регулярно, карб приходилось регулировать каждые 2 года.
Расход был 2,2-2,3л/100км
Решил поменять поршневую на 72сс.
Скажу сразу, что с техникой дружу давно, всегда всё ремонтирую сам и на машине и на дырчике.
После разборки осмотрел и замерил все узлы стоковой ЦПГ и был приятно удивлён. Износа практически не было, цилиндр идеальный, зазор в кольцах 0,18, коленвал не люфтит и т.д., головка с клапанами и распредвалом тоже в порядке, маслосъёмные колпачки мягкие, такое ощущение, что новый мотор разобрал. Нагара на поршне и в камере сгорания было не много. В общем всё это радовало.
Ну раз решено ставить 72сс, то решено. Собрал мотор,голову запилил, отрегулировал клапана, залил свежее масло. В голове пилил немного каналы и впускное отверстие, камера сгорания изначально была не плохая. Сначала прокрутил мотор стартером без свечи, потом попробывал завести. Стартером не получилось, только с кика. Дал поработать мотору 5 мин, затем заглушил на 5 мин, опять завёл с кика и дал поработать 10мин, опять заглушил, и так до 30 мин.
После этого стал заводиться стартером.
Заводиться без проблем, при старте чувствуется мощь, но больше 50км/ч не разгонял. Проехал 300км, подрегулировал клапана, промыл и пропитал специальным маслом воздухан, подрегулировал карб.
В итоге старт и разгон до 50км/ч динамичнее чем на 50сс, а вот дальше как то вяло до 60 по прямой, при этом обороты двигателя 6800об/мин, с горки разгоняется до 70км/ч при оборотах 7100. По идее дальше должен больше раскручиваться. Пробывал раскручивать мотор на подножке - до 6800об/мин резво раскручивается, потом как бы пауза и провалы, а затем дальше до 8500об/мин и выше, но с какими-то перебоями. Пробывал регулировать карб, по разному пропитывал паролон, убирал сетку с патрубка воздухана - всё тоже самое. Карб стоковый, золотник 18мм, кольцо на игле посередине, жиклёр 0,86. Грузики в вариаторе 6,5гр., ремень новый. До этого стоял жиклёр 0,84 - свеча была белая.
Подскажите в чём проблема, где искать. Были подозрения на CDI, но точно не уверен, заменить для проверки нечем.
И ещё мотор нагревается до 110гр. - не многовато ли?
|