Клуб любителей китайских скутеров

Всем привет. Прошлой осенью поинтересовался как то будучи в Скутершопе о характеристиках вилки у Хонлинга-8 ...
Типа, какой ход, что за масло, рессурс, пружины, расходники и т.п.
Упирая на то, то они "официальные представители" и приведя в пример свою велосипедную вилку Маниту, на которую давался весь комплект документов от производителя. Ответили так - "Сколько вилка Маниту стоит , в районе 700 грина ? А что вы хотите от вилки за 2 штуки рублей ?" :shock:

_________________
если есть вопросы, пишите в Аську

Ну чего, ещё есть какие соображения по теме? До конца обкатки 150км, скорости всё увеличиваются прямопропорционально страданию подвески...

_________________
Jialing Irbis IV 150RR

Надо разбирать и смотреть.

_________________

Keeway ARN 150 прошёл 1100км
После установления рабочего давления в шинах (2 и2,5 атм) и заднего амортизатора на среднюю жёсткость-на амортизацию нареканий нет, всё устраивает.

Пробовал на скорости 60 км/ч перезжать через лежачих полицейских (лп- не асфальтовые бугры ширеной в метр, с этим вообще проблем нет, а нормальные маленькие нашёпки прибитые поперёк дороги), управления не терял, жёскости не почувствовал, прошёл уверенно.

Avel, если материал готов - поделись, хочется ознакомится.
В картер и редуктор залил хорошее масло- Матюль.
Может стоит срузу и в вилке поменять заводское масло?

(Кстати о масле, в картер почемуто вместо прогнозируемых 800мл поместилось 1000мл, а вот в редуктор вошло почти 250-300мл - Это нормально?)