Клуб любителей китайских скутеров

Ну а на кой ху! это ему менять шестерни редуктора?!? Вы пишете будто это обязательно делать, я от этого ху*ю...
Вы уж извините конечно что так срываюсь потихоньку, просто серьезно вот зачем менять шестерни редуктора если у тебя 82сс? Разве это обязательно? Вовсе нет!

82сс прибавляют мощность, тягу и динамику, а вот максималка то как раз ограничена транссмисией.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

Ну не на столько же чтоб редуктор менять...

Как работает трансмиссия скутера? После того как ремень выйдет на максимальный радиус, далее скорость растет только от оборотов движка, когда обороты достигли максимума скорость перестала расти, оборты движка не увеличиваються от увеличения кубатуры, поэтому чтоб увеличить максималку надо изменить передаточное отношение редуктора, те заменить его шестерни, вот как то так, если на пальцах объяснить.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

Karats7
Действительно, зачем коробка передачь автомобилю?
Оставь ему только первую передачу, и не меняй трансмиссию, добавляй только обьём и скорость как по волшебству, сама вырастет до бесконечности.
Не неси бред в массы!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

GRO
Не вижу ничего бредового в словах Karats7. Простая, эффективная и достаточная настройка трансмисии для "не взыскательного потребителя" заключается в подборе грузов варика.Из моего не большого опыта со скутом увидел следующее- касаемо поршневой 82сс, при поршнях с вогнутым "дном", динамика разгона и скорость были тухлыми, и настройке не подавались ни как.Но стоило поставить поршень плоский, картина радостно менялась в лучшую сторону. Причем в обоих случаях применял стоковые запиленные головы в двух экземплярах и голову от 125ки сточенную. Потом эффект от настроенного впускного тракта(увеличен жиклер, заменен на больший диаметр патрубок воздушного фильтра,соединяющийся с карбом) нельзя было не заметить.
пс- не притендую на аксиому выводов, это обзор увиденного.

Ещё один.
михаил4
Максимальные обороты на обоих поршневых оказались равными.
Грузы максимально сжали вариатор, ремень на максимальном радиусе.
Всё, скорость никак не могла возрасти сама по себе.
За счёт чего дальше будет расти максимальная скорость?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

И какая же интересно скорость при максимальных оборотах при полностью сжатом вариаторе и утопленном ремне в сцеплении? 65кмч?!?! Да китайский скутер без замены редуктора можно разогнать до 90 с хорошей горки...че ж он получается за предельные обороты уходит что ли?

Karats7
Не передёргивай.
Тут речь не о мечтах, можно и с самолёта скинуть, все 200 км/ч будет.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

начался вообщем бесполезный оффтоп... Вообщем я просто хотел сказать что если парень поставил 82сс и у него максималка не поменялась, то это не значит что надо менять шестерни редуктора сразу...может у него просто клапана пропускают, или что нибудь еще в таком стиле

У меня же скутер почему то едет 75-80 по жпс. На ровне со скутером, у которого 82сс в стоке. Редуктор я не менял. Считаю, что целесообразнее будет поменять, например, распредвал на широкофазный, чем шестерни редуктора

Karats7
Но тема же не о твоём скутере.
Может не надо бить себя пяткой в грудь, доказывая, что все скутеры одинаковые?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Просто выражал свою точку зрения...мы же на форуме, по моему это абсолютно нормально

Karats7
В данном случае твоя точка зрения опиралась именно конкретно на твой скутер.
А у топикстартера свой скутер.
Так давайте не будем рассказывать про свои скутера, а подумаем над проблеммой топикстартера.
Я тоже могу выразить своё мнение, рассказав про свой скутер, но это же офтоп чистой воды!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.