Клуб любителей китайских скутеров

Питание для подмагничивания датчика?

Нет, питание самого датчика.
Магнит там постоянный.
http://content.mail.ru/arch/26556/2985337.html?print

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Инересная информация, его вообще значит в скутерах не используют? только индукционные датчики?

Сергей777
Он не любит скачков напряжения питания.
По этому в коммутаторе для него есть отдельный стабилизатор питания.
Когда пошли первые восьмёрки и девятки, датчики закупали за границей.
Цена машины была высока в том числе из-за них.
Потом датчики стали делать и у нас, но цену снижать не стали.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

А подскажите, какой комутатор лучше выбрать (и подойдут и они на Стес Тактик 100 2т):
Коммутатор Athena, Minarelli (Yamaha) 50, пять контактов - 970руб
Коммутатор Malossi "TC UNIT", Minarelli (Yamaha) 50 тип 2JA, пять контактов - 2110руб
Коммутатор Malossi "TC UNIT", Minarelli (Yamaha) 50 тип 3VP, шесть контактов - 3010руб
Коммутатор Top Performances, Minarelli (Yamaha), нерегулируемый - изменяемый угол - со шпонкой - 1980руб
Что они дадут и подойдут ли. Сам склоняюсь к Top Performances но не уверен - подойдет ли он. И вопрос - они плавно изменяют угол опережения зажигания или просто переключают. Спасибо.
И намного ли они больший дадут эфет чем например такая - Тюнинговый блок электронного управления зажиганием.
Цена: 600 руб. http://skuterok.ru/magazin/62.html

Если смотреть по родным проводам, то на катушку идёт тока один провод от коммутатора, а два идут на СТОП боковой подножки и пара на генератор.

_________________
-1PE40QMB-

GRO а тебе гуру дали зато что ты людям хамиш?или всетаки за помощь?я от тебя неодного полезного ответа на мой вопрос не услышал только хамство в ответ!!

rubezh24
Приведи пример хамства с моей стороны.
Безграмотность - не повод для сюсюканья!
Если тебе лень изучить конструкцию двигателя и ты начинаешь задавать бестолковые вопросы, ты что после этого - гений?
Уже не один раз обсуждалось, что переставить момент зажигания перестановкой фаз ГРМ невозможно.
Ты поленился про это прочитать.
А по твоему вопросу, существует олько один реальный ответ, проверяй работу коммутатора стробоскопом.
Только с помошью него можно увидеть, как и куда смещаеться опережение зажигания в твоём "тюнингованном" коммутаторе.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.