Клуб любителей китайских скутеров

В муфлере я просто заменил заводскую набивку минеральной ватой. При том пробовал эту вату утрамбовывать,но чем плотнее утрамбована мин.вата там громче звук. Поэтому тромбавать её не нужно,а просто заполнить весь объем вокруг перфорированной трубки и получаем тихий звук без потери мощности. А по поводу заводских перегородок в резонаторе саксофона они там ни к чему резонатор должен быть пустой. Проехал 1500км с доработанным стоковым саксофоном и все норм,без последствий для мотора.

а конус тоже выкидывал, который внутри трубы находится в самом начале?

_________________
Malossi "MULTIVAR"
Malossi "VENTILVAR"
Malossi "RED SPONGE"
ЦПГ Malossi "SPORT"
Карбон. лепестки Malossi
Коленвал Stage6 HPC
Malossi Special Belt
Комплект подшипников+сальников S6
Malossi Dellorto 19mm=>84 км/ч

Ага выкидывал этот конус. Резонатор саксофона у меня внутри остался абсолютно пустой.

а не подскажешь технику выкидывания этого конуса? просто у меня крепление глушителя не как у автора этой темы...

_________________
Malossi "MULTIVAR"
Malossi "VENTILVAR"
Malossi "RED SPONGE"
ЦПГ Malossi "SPORT"
Карбон. лепестки Malossi
Коленвал Stage6 HPC
Malossi Special Belt
Комплект подшипников+сальников S6
Malossi Dellorto 19mm=>84 км/ч

Делать надо так же, крепление глушителя, старого образца, не помешает. В месте отмеченным
красной стрелкой резать не надо. Так что крепление останется не тронутым. Конус заглушка-ограничитель, вынимается так же. А вот часть понижающую уровень шума, находящуюся в заднем конусе глушителя, вынимать не советую.

Чтобы выкинуть этот конус нужно отрезать от резонатора саксофона трубу которая идет от цилиндра,после чего аккуратно срезать стамеской те места которыми конус изнутри держится за стенки резонатора. Отрезать трубку которая приходит к резонатору нужно вдоль сварочного шва со стороны резонатора в пяти миллиметрах от шва. Для резки использовал ножовку по металлу ей аккуратно получается.

Если не убирать часть понижающую уровень шума из заднего конуса то и вообще резать стоковый саксофон смысла нет. Резонатор должен быть абсолютно пустым. А понижение уровня шума выхлопа достигается заменой наполнителя муфлера.

Также резал в том месте где выходит трубка идущая к муфлеру,так как эта трубка на порядок заходит в резонатор я и её удалил.

Сам, пока не проверял, что лучше удалять глушащую часть или нет. Но перед работами по резке
глушителя набрал в интернете : Глушитель в разрезе. Была одна статья с фотами глушителей и картинками в разрезе модельной линейки LeoVinci.
Вот ссылка :http://v-scooter.narod.ru/tuning/glushiteliLeoVinci.htm

Я тоже смотрел в инете конструкции выхлопных систем для двухтактников. На всех схемах резонаторы были пусты. Точно могу сказать,что от моей доработки сток саксофона потери тяги я не заметил,а наоборот скутер поехал лучше,1500км проехал с доработанным саксофоном.

Весна пришла, покатался, теперь могу рассказать, что получилось из переделанного мною глушителя. Прибавка мощности начинается с 9000 об,мин. Раскручивается до 10000 об.мин., далее не получается, скорее всего из-за родного воздушного фильтра. Звук нормальный по громкости. Чуть громче чем заводской.

barbosa
Надо было увеличить кол-во отверстий в дудке и намотать новую стекловату. В данном же случае ты обменял шило на мыло...

Отличная тема, ребята, в скором времени буду резать свой.
А не лутше будет разрезать глушитель вдоль а не поперек?

Да, вдоль лучше - обратно заваривать удобнее.

назрел вопрос, может немного не по теме но всетаки.... чем варить ?? электродуговой же сваркой там делать нечего я прав ???