Итак, завершён и отдан владельцу очередной проект нашего мотосервиса. На этот раз - тюнинг 2т китайского клона ямахи.
Скутер - Нексус F - 22.
Поставленные задачи :
1. Увеличение тяги с места
2. Увеличение максимальной скорости
3. Увеличение ресурса
4. Ограниченный бюджет.
В связи с этим было решено отказаться от применения итальянских тюнинговых запчастей, а рассмотреть предложения узкоглазых производителей, а также по максимуму использовать стоковые узлы. Поэтому были приобретены следующие запчасти и сделаны следующие работы :
1. Поршневая. Выбор пал на кит-набор CM Racing с поршнем 47мм и 8 портовым цилиндром. эта поршневая понравилось качеством изготовления и более грамотной чем сток продувкой. Был найден только один небольшой недостаток - палец в комплекте оказался коротковат, поэтому с торцов его были поставлены шайбы. Данный скутер имеет коленвал под 10 палец, соответственно это надо учитывать при покупке поршневой.
2. Сепаратор. Заменён на CM Racing, родному доверия нет.
3. Маслонасос и система смазки. Поскольку на данном скутере маслонасос не имел регулировки производительности в зависимости от троса газа, и вообще не внушал доверия, то от системы раздельной смазки решено было отказаться.
4. Вариатор - Замена грузов, опыт показал что оптимально это 3 груза по 5 грамм и 3 по 4.5. Естественно устанавливаются через один.
5. Резонатор и глушитель - доведены до ума штатные.
6. Воздухофильтр - удалён рестриктор на впуске.
7. Карбюратор - оставлен сток (верхняя крышка под 1 болт), заменён гтж и отрегулирован. Диаметра дифузора вполне достаточно.
8. Свеча - NGK BP-7HS.
Узел сцепления, лепестковый клапан, редуктор и зажигание оставлены стоковые, для этих задач их вполне достаточно.
Итог. После обкатки максимальня скорость составила около 85 км\ч, замер производился по цифровому спидометру мотоцикла. Существенно возрос крутящий момент, скутер стал разгоняться в горку. Пока пройдено около 3к километров, нареканий нет.
Фотоотчёт с коментариями в следующем посте.
|
