Клуб любителей китайских скутеров

GRO вот и я про то, что сакс с закосом под 2т и с начинкой от 4т глушителя. Бред полнейший, однако китайцы и не такое могут учудить.

Есть у меня мот китайский, стелс делта 150. Так вот, там спереди однопоршневой суппорт, а сзади - двух ! Чем думали китайцы когда так делали ?

_________________
Любые работы по ремонту и тюнингу скутеров и мотоциклов. МСК

В том и вопрос. Глушак был явно ни под что не заточен и все твои действия просто добавили ему оральных возможностей. Ну может полпроцента на легкость дыхания. Но ни о каких настройках в резонанс там даже речи нет. Это очень непростая задача.
Тут лаборатория нужна.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Эпикуреец Ну насчёт лаборатории ты загнул, достаточно компа с прогой по расчёту и диностенда. Ну стенд допустим может у меня и будет когда нибудь, но совсем не для скутеров. скутера у меня не основная работа, больше мотоциклами занимаюсь

_________________
Любые работы по ремонту и тюнингу скутеров и мотоциклов. МСК

Достаточно, это не необходимо.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Эпикуреец просто я главмех в небольшом но серьёзном мотосервисе, работы пока немного и занимаюсь мопедами в своё удовольствие. Скоро ещё пару статей напишу. Согласен что некоторые вещи спорные, но всё опробовано на практике.

_________________
Любые работы по ремонту и тюнингу скутеров и мотоциклов. МСК

Ну тогда другое дело. Если главмех, то конечно. Тем более,что все опробовано на практике...

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Эпикуреец Скутера на самом деле это просто, цвет изолятора свечи и умение слушать двигатель позволяют достаточно точно настроить 2т двигатель. С 4т сложнее, а когда это счетверённый карб от мотоцикла там вообще танец с бубном. Когда ставил на свою 750 карбы от литра и пилил голову, потом неделю карбы крутил пока как надо не поехало.

_________________
Любые работы по ремонту и тюнингу скутеров и мотоциклов. МСК

не.... нам такое ни к чему. Я ж не механик, и тем более не главный. Не люблю я эти настройки, прошивки , топливные карты...

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

у меня на баотиане 4т стоял с завода сакс,причём он был действительно сакс внутри о был пустой и в муфлере у него прямо в трубе затычка деревянная стояла))),на 2***км она превратилась в уголь и я её выковырял))).
Орал этот сакс на 4т моторе очень громко,но толку от него там было 0.
а насчет лаборатории это вы загнули,я себе сакс варил самопальный из капота от машины)), на дио 27 7*сс и он там очень неплохо работал,для проверки ставил его другу на его дио и на ней он тоже работал неплохо,во всяком случае другу понравилось и он меня задолбал просьбами продать ему этот криво сваренный самопальный орущий недосаксофон)).
вот так выглядел этот колхоз)) но он реально работал))

Sergeyyможет быть напишем письмо Сикорскому, он тоже с вертолетами загибает, у нас вон мужик из тюрьмы на бензопиле улетел.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Уже давно известны методики расчёта саксов и проги есть для этого. Ничего сложного в этом нет.

Вообще работать как резонатор будет любая похожая на саксофон труба, вопрос на каких оборотах. Смысл настройки в том, чтобы рабочие обороты резонатора приходились на обороты максимальной мощности (верховая) или крутящего момента (низовая) двигателя. Изходя из этих же соображений должна быть настроена трансмиссия.

Эпикуреец По поводу улетел на бензопиле - сказка. Из бензопильного мотора разве что парамоторы пробовали люди строить, и то после полной переделки всего.

_________________
Любые работы по ремонту и тюнингу скутеров и мотоциклов. МСК

SaSh`ok

Выкладывай, о чем разговор. Посмотрим, почитаем, посчитаем. Тем более, что у меня глушитель уже доходит. Вот думаю, варить или очередное "г" покупать.Нержавейка есть, станок лазерной резки есть, раскроить запросто....

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Эпикуреец Советую загуглить 2 книги, к сожалению на английском.A. Graham Bell "Two Stroke Performance Tuning" и Gordon Jennings "Two stroke tuners handbook". Ну и кое чего есть в знаменитой книге Григорьева "Мотоцикл без секретов", но она уже устарела.

_________________
Любые работы по ремонту и тюнингу скутеров и мотоциклов. МСК

SaSh`ok
Я не советов просил, а "Уже давно известные методики расчёта саксов и проги для этого"
Или болтать не топором махать?

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Эпикуреец В книгах есть методика рассчёта. Друг делал по этим методикам саксы на карпаты и на ПС - работают. Описание там вполне подробное. Ещё есть проги для рассчётов, гуляют по буржуйским сайтам. У меня в области пару штук на компе лежит, как до туда доеду могу закинуть куда нибудь.

_________________
Любые работы по ремонту и тюнингу скутеров и мотоциклов. МСК