Клуб любителей китайских скутеров

Понимаешь... Я не ставлю целью всей жизни - противостояние всей системы (как и вообще - любое противостояние). Я просто хочу, чтобы господа синие номера на меня обращали как можно меньше внимания. И в принципе, ты прав (я, честно говоря, как-то в эту сторону даже не думал ): действительно, с целью упрощения себе жизни - можно получить права, но скут на регистрацию не ставить. В случае каких-то заморочек - так будет проще, а категория "А-В" не помешает, жизнь длинная...
Но тем не менее - вопрос остаётся открытым: максимально "прокачать" китайца, не меняя его "фейс" и без ущерба надёжности байка.

Ещё раз повторю вопрос: на форуме мало тем про тюнинг?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

вобще, парни, введение прав на 50сс вопрос времени. а тогда и к 50сс внимание будет не меньше чем к моцикам а первое время даже больше. ну и не зависимо от этого 150сс в 50сс раме это сразу ШС без возможности его вернуть. Тогда уж лучше и правда честный 150сс с ПТСом и страховкой на руках.
а по изначальному вопросу - если хочешь с душой и кипятком, и сам руками при этом не пачкаться - бери сразу жапан или италию. может даже б/у-шку уже мясную. будет дешевле и быстрее. все равно к этому придешь, и китаец тут явно лишний этап, с учетом того, что чинить ты его не собираешься.

biker-1978

присоединюсь к общественности, вся эта "болт"ня с перестановками, перебитиями явно лишняя...ты и правда просто приманиваешь к себе геморой. Гораздо правильней ездить на честном 150 в шлеме и возить с собой доки на него. При худшем раскладе - штрафстоянка, штраф за "без прав",за без "страховки" но скут обратно заберёшь, или "на месте" решишь подешевле(тупо вози с собой 500р). ПРичём я не призываю тебе полностью легализовываться, решай сам, но по максимуму сделай что возможно, например права...они не помешают и денег не просят... я сам катаю на правах и без страховки и регистрации, 2 раза общался, один раз с автометнами (-500р) другой раз с мотобатом(-1000р) это за 3 года. К слову у меня и мотоцикл есть, тоже не на учёте, но со стаховкой(с ментами не общался). так что не такой уж это и геморой, владеть мотоциклом не оформляя. И может быть правда, стоит задуматься над покупкой сразу полноценного двухколесника. По тюну правильно сказали, юзай поиск...и вариант покупки б\у некитайца тоже весьма интересный. Из го.на быструю пулю всё равно не сделаешь((

Когда введут права на 50цц самолично сожгу и обоссу какой нибудь скутер, тк он потеряет весь свой смысл. И куплю максик ))) Категория у меня уже 7 лет как, и есть несколько мотов.

По сабжу - не занимайтесь ерундой.

Ну и так, для справочки. С мотора аерокса (он же 1е40) можно снять мощности намного больше чем с 4т 150ки.

_________________
Любые работы по ремонту и тюнингу скутеров и мотоциклов. МСК

Тогда можно сказать, что для тебя скутер-пустой звук..............
А максик обсцыкать не будешь?
Мочи не хватит?

для справочки озвучь смету плиз. и про крутящий момент не забудь. и на каких оборотах там все это. что б уж все по честному было.

зачем сравнивать возможный потенциал 2т со стоком 4т, который к слову тоже можно "прокачать"... ?
да и не всем 2т нравится...

он на скуте похоже только бухой катается...

Не, бухой я боюсь ))))
Скутера - моя работа в первую очередь. Так я мотоциклист больше.

Магнитчик Если считать деньги то ничего путного никогда не получается, проверено и не раз. Смета да, около 25к на один двигатель не считая работы

_________________
Любые работы по ремонту и тюнингу скутеров и мотоциклов. МСК

SaSh`ok
мне тоже мотоциклы больше нравятся, но иногда нужно что-нибудь привезти большое, влезающее в "подноги" у скутера...да и хочется на работу ездить на 2х колёсах, а не 4х, что за неимением гаража под домом весьма проблематично. Кетайский скутер же не страшно на тросе оставлять в закрытом гск...а вот любимый мот - ну его нафик! Ну и для ежедневного юза 4т на мой взгляд гораздо лучше и долговечней.

Вопрос в пробеге ежедневном. Если больше 30км в один конец то лучше максик уже или мот. А на короткие расстояния удобнее заряженый полтос. По поводу на тросе оставлять - хз, воруют и то и то, скутера даже больше.

_________________
Любые работы по ремонту и тюнингу скутеров и мотоциклов. МСК

вопрос скорее не в дальности а в типе дороги, если есть трасса или магистраль быстрая, то скутер вообще вариант сомнительный. Я езжу в основном по городу(км 30-70 в день), часто по заторам, там мне скут однозначно удобней. По поводу воруют-согласен. но на охраняемой стоянке китаец малоликвиден, да и потерять мопет стоимостью 40тыр, не тоже что мот стоимостью 300тыр. Я так скажу, еслиб не последнее это свойство скутера кетайского, давно бы его уже слил...а так бросаю на тросе где придется до глубокой ночи, не переживая особенно что дёрнут. А мот, к сожалению, пока только для спорта\покатушек.

мне скутер больше нравится он маленький, манёвренный и на светофоре шустра убегает.
и один раз благодаря вариатору, имею в виду что с места дал газ и поехал сразу, еле успел на перекрестке от машины уехать так бы снес меня.я пропускал а он как шел ходом я его увидел в зеркало заднего вида.

деньги надо считать всегда, если пытаешься что то сравнить.
иначе все доводы звучат абстрактно, хотя и очень пафосно.
давай сравнивать 50сс 2т +25 тыщ vs 150сс+25 тыщ.

за 25 тыщ в 157qmj получим: 180сс (3500р), прямоток (4000р), карб (3500р+1000р патрубок), распредвал (1500р), варик (1500р+ грузы 1000р), фнс (1000р). это 17000р получилось. останется на резину (6000р) и масло (1000р) и пару ништяков.
на выходе будет порядка 10 лошадей с довольно приличной и ровной тягой и 100кмч максималки (она же и крейсер), вполне способен возить двоих.

что получим из 2 тактника?

Магнитчик Из двухтактника получим 13..15 сил на валу, аццкий подрыв и очень резвый разгон. Тут действительно, у каждого свой вкус (сказал индус, снимая с члена обезьяну).

Вообще по городу 2т интереснее, а 4т хорош при больших ежедневных пробегах.

У меня опыт кубатурного китаеводства был весьма спецефический, патрон 125цц на 10 колёсах в кузове как у хонлинга круизёра. Я его ещё в 150 переделал и грузики полегче поставил. Прикольный был скут, но даже такой для города великоват. А что то типа дио - таки мал.

_________________
Любые работы по ремонту и тюнингу скутеров и мотоциклов. МСК