Клуб любителей китайских скутеров

Здравствуйте. недавно приобрел скутер б\у Nexus F 22 4T (139QMB) уже с переделанной ЦПГ на 82cc. В начале пришлось немного повозиться ,а то он еле ехал.(60км\ч,хх не держал практически) Вскрытие показало ,что поршневая в хорошем состоянии , поршень 50мм, кольца в норме, головка с увеличенными клапанами (были изначально большие зазоры) карбюратор после промывки и регулировки работал не внятно-был заменен на новый. прокладка под коллектором стояла меньшего диаметра(выкинул) .... Вот только я т.к. еще новичок в скутерах не знал ,что есть уже под 82сс со штоком 18мм. В принципе на стоковом работает хорошо, холостые держит и достаточно быстро разгоняется . Был заменен вариатор на спортивный от Моточасти . Максималка стала 70 км\ч (грузики 6г, ставил 8гр скорость таже ,но разгон стал тупее) ремень был 729-17.5 поставил 737-18 скорость до 75км\ч .... ремень работает хорошо , об бендекс не трет. Заказал широкофазный распредвал (еще не пришел) Вот думаю нужен ли карбюратор 18мм или нет? В редуктор лезть не хочу. Езда в основном город . Но хотелось увеличить максималку. Что еще можно сделать? ...может вариатор есть еще круче? ...

Ты похож на человека купившего первый компьютер.... Кучи ненужных программ и т.п. Зачем сразу ДОПЫ нагромыхивать? С тем что есть разберись-настрой.
Если ты умнее всех, КТО ЭТО ПОЙМЁТ)))

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Да ,что поставил - разобрался ..."а вот дурная голова рукам покоя не дает" Когда покупал бывшей владелец сказал что 80 без проблем ходил ... у меня 75 максимум получается . Полистал форум и увидел что даже 100 встречается. Вот думаю байка или нет Раз уж начал тюнинговать ,то надо до конца довести дело)))

mychislav

Успокойся с тюнингом, тебе выше написали, настрой то, что уже стоит. Тупо заменив одну железяку на другую можно не добиться ожидаемого. А вот хуже - запросто. Надо регулировать, настраивать, и не факт что будут заметные улучшения. 75 и 80 км\ч не такая уж великая разница..... Лет 10 назад На этом форуме некоторые на полтиннике стописят выжимали. А максимальная скорость зависит от многих факторов, ...от качества бензина до давления в покрышках. А между ОТ и ДО масса всяких настроек, регулировок и прочего...
Но если ты решил довести дело до конца, тогда дерзай. Вот только каков он будет тот конец....

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

Даже 80 - байка, не говоря уже про 100. Эти сказки, вижу, никогда не кончатся. Для вариаторных мопедов нужно порядка 12-13 л.с., чтобы ехать 100 км/ч. А сколько у твоих 82сс 4Т? Как раз до 70 км/ч и хватает, если правильно мерить и не доверять китай-спидометру. И никакой тюнинг этого мотора принципиально здесь ничего не изменит.

А что настраивать? С грузиками разобрался , пробовал 8,7 и 6 . Остановился на 6 гр. Подобрал ремень к вариатору.Заменил не работоспособный карбюратор на новый. Сейчас хх держит и довольно резво разгоняется ... Бензин 92 с Роснефти . Воздух в шинах прошлогодний

Грузы почти не влияют на максималку, больше на динамику. Если есть тахометр, надо подобрать их так, чтобы вариатор поддерживал обороты максимальной мощности, это и будет лучший вариант. Ремень оптимальной длины и ширины - это хорошо, он может добавить км 5-7 скорости. Бензин у нас,что 92, что 95 - из одной бочки, разница несущественна, по крайней мере, для Роснефти..

а карбюратор есть смысл менять на 18-20мм? у меня есть сомнения ,что толку не будет

У тебя правильные сомнения. У меня на 100 кубовом моторе 16,5, правда японский, и этого хватает для разгона до 95-100. Увеличение диффузора скорости не прибавит, хуже будет тянуть на низах, только и всего.

И имей ввиду, что если тебе удастся выдавить ещё 1-2 л.с. с этого мотора, что само по себе маловероятно, потребуется удлиненный редуктор, чтобы реализовать эту мощность. Иначе быстрее всё равно не поедет.

ЛУЧШЕЕ ВРАГ ХОРОШЕГО!
Просто читай. И не мешай технике работать.
Попробуй например из неработоспособного карбюратора сделать работоспособный. Там ломаться нечему, разберись что сломали и сделай.
Исправное ломать просто. Неисправное сделать тяжелее))

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Спасибо за советы. Распредвал уже рядом с домом после праздников буду менять. посмотрю как изменится динамика.

Все привет ! Все же при замене ЦПГ на больший диаметр ( с 49 на 72 ) стоит ли что мутить с карбюратором ?
Я так понимаю главный жиклер 0.8 мм если поставить или просверлить - будет больше топлива поступать в цилиндр, а как добавить воздуха ?

Я же правильно понял - маркировка жиклера 80 - это диаметр отверстия 0.8 мм ? А если 100 - это 1мм ?
Какие размеры стандартных жиклеров на двиг 139QMB ?

_________________
Всё будет офигенно, кому то сразу, а кому то - постепенно !

Balu0389
На своем карбюраторе менял жиклер .... мотор плохо развивает обороты(захлебывается) регулировки не помогли,поставил обратно родной-моторчик зашептал)))