Keila писал(а):
Octavo
GXΩ
Вот это ты зря путаешь человека и сам ошибаешься, варьируя длиной втулки мы меняем передаточное отношение а шайба нужна чтобы кик работал, это я так понимаю готовые/проверенные решения можно было бы и ссылку на источник чтобы меньше дезинформации при обсуждении ... по теме, с коротким ремнем лучше не экспериментировать, может порваться или просто мощности мотора не хватит и толку не будет ,я пробовал шайбу 4 мм, вариатор точим на 4, на столько же подрезаем стандартную втулку, ремень стандартный, грузики по необходимости, имеем 5 км/ч в плюсе с поршневой 70.
GXΩ
Вот это ты зря путаешь человека и сам ошибаешься, варьируя длиной втулки мы меняем передаточное отношение а шайба нужна чтобы кик работал, это я так понимаю готовые/проверенные решения можно было бы и ссылку на источник чтобы меньше дезинформации при обсуждении ... по теме, с коротким ремнем лучше не экспериментировать, может порваться или просто мощности мотора не хватит и толку не будет ,я пробовал шайбу 4 мм, вариатор точим на 4, на столько же подрезаем стандартную втулку, ремень стандартный, грузики по необходимости, имеем 5 км/ч в плюсе с поршневой 70.
Я не путаю,а указал на ошибки ТСа.Шайба нужна для варьирования длины втулки,раз он про это говорит в контексте настройки трансмиссии.А раз так,то он фактически в двух своих вариантах настройки исполнил одинаковую втулку(произвёл бессмысленные действия) ,а разные передаточные числа получились из за разницы веса грузов и длинны ремней.Т.е.шайбами он настройки никакой не произвёл;втулка 37мм+шайба 1мм=38мм___втулка 36мм+шайба 2мм=38мм.В обоих случаях общая длина втулки-38мм.какой в этом смысл?
По ремню я не призываю короткий ремень ставить,а это информация для анализа.Что бы принцип ТС понял.
Может опять не понятно написал хз.
). Из нее мне было непонятно, куда ставить шайбы, выделенные жирным.