Так купил карбюратор с фигурным золотником и тросик газа к нему и впускной колектор.
карб SHJL 80 -2000 руб
тросик газа -300 руб
Впускной коллектор -500 руб
Карб...
Сначала сложилось впечатление что он бракованный. так как трубка для слива топлива из поплавковой камеры (при переполнении) недоделанна. китайцы забыли просверлить дырку. пообщавшись с народом выяснил это у всех карбов такое. Ну да ладно будет возможность сам просверлю....
Тросик газа....
оказался слишком длинным думал сначала укоротить но передумал. получилось уместить не укорачивая. А так прекрасно подошол к ручке газа и все стало на свое место.
Впускной коллектор....
у него забавная конструкция от из двух составов резина и метал. хорошо гасит колебания.
Как я ставил
-----------------------------------------------------------------------------
Родной карбюратор снял вместе с впускным коллектором и тросик газа тоже.
Прикрутил новый колектор болты потребовались длинее чем старые. установил новый карбюратор и подсоеденил тросик газа. разьем подсоса, один провод подключил на колодке замка зажигания к красно белому проводу(+) другой провод к массе (-)
при включении зажигания включается подсос :oops: если двигатель прогрет подсос автоматом отключается. :P
Завел движок класс!! не сравнить с тем что было движок сам прибавил газу заработал посос через минуты 2 плавно перешол на стабилный холостой ход. :lol: прям как на машине
А вот с воздушным фильтром я прокавырялся 5 часов гофра от пылесоса не как не хотела подходить оказалась слишком жесткой долго грел ее гнул вообщем замучался но прилепил.
вывод такой -гофра не годится. :cry: Лучше подойдет угловой патрубок от радиатора какой-то машины.... когда найду поменяю на него и вам скажу. к стати патрубок от фильтра пришлось подрезать чтобы надеть на него гофру.
Движок работает очень отзывчиво. завтра соберу облицовку и проверю на ходу.
мой старый карб
новый карб после установки.
Вот тут еще фотки с разных ракурсов
http://http-hosting.net/moto/new-karb1.jpg
http://http-hosting.net/moto/new-karb2.jpg
как видите новый карб изза колектора становится повернутым в лево потому штатный патрубок воздухана не подходит.
шас еще мысля возникла подключить обагатитель к габаритам тогда я смогу контролировать его работу и если кто-то не зная сядет за руль и не включит габариты то через минут 5 он заглохнет, мотор зальет. маленькая противоугонка 8)(без подачи тока подсос не закроется)