Я поднял зад у своего Хонлинга 8 так... Приехал в сервис, мне там открутили амморт. с верхнего крепления, взяли 2 пластинки 6мм стали и втулку между ними впендюрили, закрутили болтом, прихватили сваркой, взяли 500 р.
за 30 мин работы. Поднял на 5 см - этого выше крыши чтоб не цеплять ничего вдвоем сидя.
Плюсы:
1) Неровности не мешают ездить
Возможные недостатки конструкции (и вообще подъёма аммортизатора):
1) В моем случае сместилась верхняя опора аммортизатора на толщину пластины (6мм) влево по ходу скутера.
2) Сидеть чуть менее комфортно (Почти не заметно).
3) Рабочее положение вариатора меняется из горизонтального на наклонное(не думаю, что это может повлиять на его работу)
4) Меняется рабочий угол наклона карбюратора, что помоему может доставить неудобства по его регулировке(Топливо в поплавковой камере?!? Только предположение).
5) Снижение управляемости.
ЗЫ Проехал 2 000 км на этой конструкции - никаких проблем или изменений в работе двигателя не заметил.