Итак, здравствуйте! Недавно стал обладателем скутера HONLING HL50QT-9, покатал его по дорогам области полтора месяца, набегал 2300 с чем-то км... И с каждым днем сильнее давит на меня один вопрос.... Я примерно 80% времени езжу с пассажиркой, родной 50 кубовый двигатель с огромным трудом тащит наши общие 130 кг, а в горку - начинается светопредставление...
Оба ТО проходил в срок, обкатывался один, а к концу сезона выяснилось, что цепь ГРМ порядочно вытянулась... Вроде в Формуле-1 участия не принимал и больше одного пассажира не брал, значит что-то тут не то.... Впринципе вдвоем как-то по приколу выжал 70, но вообще-то я не Шумахер...
Все рассказанное приводит к мысли о том, что штатный двигатель пригоден только для вальяжного катания одному... Встает вопрос, чем же его заменить? Перерыв форум, я нашел много советов новичкам глубже рыть форум, а реальных советов не так много.... Если можно - просвятите пожалуйста в этой теме по поводу пары вопросов:
1. Родной HL139QMB (или просто MB, точно не помню) можно купить на форуме и сколько он примерно будет стоить с доставкой в пригород Москвы?
2. Какие еще двигатели можно поставить на мой агрегат без переделок, их стоимость, а самое главное - имеет ли смысл ставить 66/70/80 кубовые агрегаты вместо штатного, или разница все равно будет малоощутима?
3. И самый главный вопрос - хонлинговский 125 кубовый мотор требует серьезных под себя переделок? Я могу, к примеру взять его и отправиться в контору, дабы его врезали на прежнее место? Сколько такое чудо стоит?
P.S. Китайцы в душе очень смешные... Нарисованные 140 км-ч на спидометре дали мне полную уверенность в том, что надо просто перекинуть двигатель и все
