Клуб любителей китайских скутеров

Такое значит дело.
Заменил вариатор и сцепление (маленькая деталь, может пригодится - снимал указанные детали, зажимая нехилой струбциной; чтоб не попортить зубья. подложил деревяшки. на все ушло 10 минут). Итак, собираясь ставить коышку на место, заметил, что (если смотреть сверху) ремень не параллелен кромке корпуса, т.е. - там где шкив вариатора выпирает наружу на 5 мм по сравнению со шкивом стартера. Усомнившись в правильности установки, поставил на место родные детали. То же самое. При расходе шкивов сцепления ремень сдвинется левее (если смотреть по ходу скутера) , но ведь и шкивы варика сойдутся и ремень опять-таки будет наперекосяк.
Отсюда вопрос: оно так должно быть или это брак заводской? Если я переставлю шайбу (что была в комплекте) ремень будет боле-менее ровно, надо ли это делать? Пробег скута менее 2 тыс км, внутри все было покрыто нетолстым, но равномерным слоем резиновой пыли.

Если я понял вопрос то вот тебе наглядное видео как работает вариатор:

http://video.google.com/videoplay?docid ... &plindex=3

_________________
89268952335 Алексей
Весна , у нас едет крыша!

Вот нормальное положение. По-моему, ремень строго параллелен срезу картера.

_________________
C хорошим мотором и ворота полетят (Туполев).

Спасибо. Я тоже так думаю, что ремень должен быть параллелен срезу. Значит что-то не так было с завода. Что ж, подложим шайбу, а с варика (ту что сразу на валу) уберем. И еще маленький вопрос: в состоянии покоя ремень должен лежать на втулке варика или не касаться ее? У меня примерно 5 мм не доходит до втулки.

Проваливаться не должен,как раз примерно на пять мм.,а сзади же можно щёки развести и ремень ляжет паралельно картеру :?: вроде так,утОпится,а если он непаралельно лежит то подёргай "на себя и от себя "вал на котором колокол сцепы-может он у тебя "играет"т.е. двигается наружу и вглубь картера?если да,то тогда :cry:

Ничего не играет, все стоит жестко. С родными сцеплением и вариком тоже перекос был (только сейчас заметил) наверно потому и настрогало резины с ремня.
Думаю, если переставить шайбу варика наружу, то он уйдет внуть на пару мм, а под сцепление, наоборот, поставить шайбу (выдвинется наружу) и тогда ремень будет параллельно срезу. Реально такое, кто как считает?

у мя с завода (на 2000км разобрал) весь варик был в толстом слое резинового кала.... ремень кончился на 4000(но я ему помог нехило, тягачем работал)..поставил новый подлиннее- 6000-все чисто

_________________
жизнь-предверие смерти. с самого рождения человек начинает свой путь к смерти.

Наверно ремень плохой был. А у меня перекос. Такая вот фигня. Был сегодня в скутерной мастерской, обещали посмотреть, в чем дело.
Идея с шайбами не прошла.