Клуб любителей китайских скутеров

а чьего он производства? рф или китай? хотя судя по названию - РФ

дык , российский, я ж ссылку на сайт официального производителя ранее еще давал

ООО "Балтик-Спутник"
194100, Санкт-Петербург,
ул. Литовская д. 10, офис 327

www.balsat.nm.ru
где купить http://www.balsat.nm.ru/index7.htm

_________________
Drivers must be united !
(c) Tiger_Val

я думаю что с как раз с покупкой проблем никаких - на рынке где сигнализацию продоют, всяких разных полно. Вещь нужная, одно плохо смотрел сегодня и жалко мне пластик портить, а где правое зеркало, то чтото стремно получится

1. проблемма не с покупкой, а с тем чтобы после покупки именно это устройство корректно работало (мне удалось купить, проверить, и надеюсь сообщить о результатах )
2. после того как я купил скутер, он с одной стороны стал моим а с другой уже он же уже стал Б/У - то есть бывшим в употреблении, и по большому счету никому кроме меня уже не нужным , более того для других этот скутер стал уже дешевле и уже старее.
3. мне нужен тахометр, я его поставлю там где мне удобно, насчет "портить пластик" - это настолько относительно, что см. выше п.п. 2 , особенно после того как я три раза разобрал и собрал передницу (клюв, блок фары), причем стараясь это делать чрезвычайно аккуратно пришло очередное понимание п.п. 2 см.выше.
4. Ну а первые падения со скутера, помогли мне понять что такое пластик, нужно ли его так уж беречь как его бережет обычный обыватель-собственник или все-таки см.п.п. 2

_________________
Drivers must be united !
(c) Tiger_Val

ВЗЯЛ ТАХОМЕТР HELIOS ВСЕ ПОДКЛЮЧИЛ ВЫСТАВИЛ ЦИЛИНДРЫ И ТАКА ЛАЖА ПОСЛЕ 5000 ПОКАЗЫВАЕТ ВСЕ НУЛИ А ДО ПЯТТИ УСЕ КЛАССНО ПОКАЗЫВАЕТ

Я брал 2 разных от Helios ниодин вообще не заработал.
Подскажи какая точно модель и как подключал?

_________________
Не надо ездить быстее чем летит твой ангел-хранитель.

кароче. поставил недавно тахометр от 407 москвича (электронный) доволен!!!! все идеально, тока великоват он, закрепил на крепление облицовка- рама, у ног. а электронный, для 4 целиндров, от машины, не поставился согласно схеме, но я его обманул, в коммутаторе
,уже не помню, проводов 6-8. и контакты надо подводить к тем, которые идут не к катушке!!. методом проб он стал показывать, но показания скачут и разглядеть правду очень сложно. да и показания очень завышены.

работающий тахметр- цилиндр 10*5см, со стрелой, польский или типа того. их ешо продают. смотриться - как родной.

Маршрутный компьютер MK-5 понравился, просто и со вкусом... Отличная модель, просто работает и дешево стоит =) Скоро буду покупать такую штуковину... Кстати, почем его можно в Москве найти? в инете цены от 350 до 600 р......

С МК-5 будут проблемы. При 15,5 В у него срабатывает сигнализация, о перезаряде. На скутере на больших оборотах напряжение поднимается до 17В, т.ч. на больших оборотах у тебя вместо показаний будет зуммер и показания вольтметра. Как изменить схему скутера на манер автомобильной читайте в статье в последнем номере скутердайджеста.

Читал последний номер - так и не нашел.... Можно ссылочку?

Avel, а как насчёт такого тахометра:



Цитата с сайта:
"Рекомендуемая схема электронного тахометра, работающая непосредственно от генераторных катушек магдино МВ-1 и МН-1, обеспечивает высокую точность измерения числа оборотов коленчатого вала двигателя.
Работа схемы основана на измерении среднего значения проходящего через конденсатор С1 тока Iср"

Если таковой мона поставить, то куда и как его присобачить?
Чё представляют из себя эти катушки МВ-1 и МН-1?
Этот девайс вроде для двухтактников, но думаю на четырёхтактник его мона поставить... тока переразградуировать шкалу.

Что скажешь насчёт его? может у тебя есть предложения по его переделке, чтоб на скутере запахал?

Очень прошу совета, ато покупать нормальный тахометр мне денег жалко, а спаять несложный но вполне работоспособный - ето мне тока в удовольствие...

_________________

Собсно адресок: http://www.motolodka.ru/tacho.htm

_________________

Схема правильная, вместо HL1 резистор 2W 300 ом, нижняя лампа не нужна, тот провод на землю, провод генераторной катушки выходит из генератора, его сопротивление относительно массы порядка 0,5 ом. Не путать с нулем, у него 0 ом. Должно работать. Только прибор дожен быть демпфированный, чтоб стрелка не тряслась.

_________________
C хорошим мотором и ворота полетят (Туполев).

Отличненько!
Значит там де HL1 - на провод, выходящий из генератора
А там де не надо ставить вторую лампу - на землю...

Это ясно, но из генератора выходит три провода:
ЗЕЛЁНЫЙ - походу масса
БЕЛЫЙ и ЖЁЛТЫЙ - прямо к регулятору(зелёный тоже, но уже через общую массу ), но белый ещё идёт на switch assy(замок зажигания кажись)...
Получается типа 2 плюса...ну, в принципе переменка, а регулятор постоянку выдаёт, поскоку с регулятора выходит всего 2 провода - красный и зелёный, но зелёный он как бы и подходит и выходит, паскоку идёт от массы. Ты в общем меня понял... :wink:

Напрашивается вопрос - куда всётаки лепить тахометр?
По идее если попробовать подключить либо к белому либо к жёлтому то ничего не сгорит.......по идее
А там, где заработает - там и оставить...


Я правильно размышляю?

_________________