так в основном бла-бла-бла как фсё хорошо сфетит

Способ описанный Егором проходит на авто, но не 50сс скутере. Да действительно на авто разьем от лампы влючается в блок розжига, а от блока высоковольтный провод идет к колбе лампы. Но в машине напряжение постоянное, а у нас на лампе переменное. Не думаю, что блок розжига захочет работат на переменке. Поэтому провода от лампы действительно вставляем в блок розжига(главное не перепутать массовый провод и +12В), а новую лампу с проводом от блока ставим в фару. Вот только не знаю, как будет согласовываться цоколь Н7 со штатной лампой. Теперь с помощью тестера ищем провод, который идет от пульта включения фары к реле регулятору. Обрезаем этот проод от реле-регулятора и тянем его к аккумулятору, а еще лучше к любому разьему, на котором появляется +12В после поворота ключа зажигания.Тогда точно не посадишь аккумулятор , если забудешь отключить фару.
Единственный минус такого подключения, что в момент розжига лампы через выключатель идет прилиный ток и он может погареть. В таком случае в автозапчастях покупаетя реле с свободноразомкнутыми контактами и разьем с проводами под него. Блок розжига подключаем через силовые контакты реле и предохранитель к аккумулятору . А цепь управления реле подключаем к штатному пульту управленя фарой на руле.
В общем для начала снимаешь пластик с руля и клва и выясняешь какие провода отвечают за свет фары. Затем подключаешь ксенон , как я описал выше. Для человека боле-менее знакомого с электрикой проблем подобная операция не составит.

В качестве бюджетного способа да, а вообщ по хорошему нужно перепаивать реле регулятор по нормальной схеме, правда можно уже на провода с переменкой поставить полноценный выпрямитель издиодного моста и конденсатора. Тогда проводку можно не переделывать.

А мне кажется можно повесить вместо родной лампочки обмотку реле, а контакты этого реле уже на питание ксенона от аккума... Вот только не знаю, сработает так или нет, но мне кажется должно, и резать ничё не надо

А мне кажется можно повесить вместо родной лампочки обмотку реле, а контакты этого реле уже на питание ксенона от аккума... Вот только не знаю, сработает так или нет, но мне кажется должно, и резать ничё не надо

У нас импульсные выпрямители, по схемам энтого форума, таки их должно хватить, если повесить нагрузку напрямую на акум (7Ан бесперебойник)? Вопрос выдержит ли проводка, выключатель? Ставить реле на включение (как на авто)? В мануале синона написано, что нужно заменить предохранитель на 20А (нифига себе), это какой же пусковой ток проходит через контакты выключателя? Короче пацаны, если не в лом, набросайте схему впиндюривания. А то я уже туплю не по децки...