Клуб любителей китайских скутеров

Братуха утверждает, что эта хреновина выдержит даже КЗ (кратковременно). Долго низзя, иначе раму расплавит
Синон у нас корейский (наверно с приставкой "южно") марку не помню

_________________
Любая техника в руках дурака - это всегда кусок железа...

Что-то я так и не понял, ксенон то поставили или нет, и что с регулятором, заменили штатный или просто поставили выпрямитель на отходящий к фаре провод.

Этапы большого пути - (четырехтактник 139 , родной гена и родной стабилизатор трехвыводной (земля, фаза, регулирующая обмотка)
1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28


На холостых - потребляет от акка через диод шоттки - около 2,5 Ампер.
При оборотах более 4000 в минуту - уже питается через диод шоттки от переменного напряжения генератора с разъема фары. На питание модуля приходят через одинаковые диоды три провода - Ближний разъем, дальний разъем и акк.
Кроме того, что бы не было соблазна включать ксенон при неработающем моторе - в цепь - Акк- Диод- Блок - встроено реле. которое запитывается от клемм Дальний-ближний разъема фары. В стандартное реле вставлена диодная сборка (ИЛИ) и приклеен конденсатор около 2000 микрофарад на 16 вольт.

На обмотку БИ лампы приходит провод с разъема фары - дальний, но через штатный для Би-лампы диод , после диода - дополнительный конденсатор 2000 микрофарад на 16 вольт.

Итого
1. Блок питания ксенона
2. Лампа Би со всеми проводочками и ДИОДИКОМ
3. Три сборки диодные по два диода
4. Стандартное автореле
5. 3 электолитических конденсатора 2000 - 5000 микрофарад на 16 - 35 вольт.
6. Колодка на стандартное авто реле с проводами

Надфили, паяльник, суперклея немного.

Как реально светит на дороге - не испытывал - и холодно, и не охота вытаскивать на улицу. Уж дождусь апреля

Блин, как же отвратно светит стандартная скутерная фара. BlackCat_2, думаю каждый встречный водитель ночью будет чертыхаться в твою сторону. У ближнего света должна быть четкая верхняя граница, как на этом фото Иначе будешь неимоверно слепить встречных. Оптимально поставить линзовый блок.

Если ты ЭТО по поводу фото 16 и 17, то
1. Да - у моей фары нет угла для освещения ближним светом больше обочины. Нет линзы "френеля" на стекле - оно - стекло - гладкое
2. Нет - у моей фары с этой лампой в режиме Ближнего света - есть достаточно четкая горизонтальная граница - освещено-не освещено, эту границу - естественно - можно выставить регулировкой фары Выше-Ниже. А то, что на фотке на относительно ПОЛИРОВАННОЙ, хоть и черной, поверхности мебели отражается блик в том числе и от пола - ну нет у меня для фотки поляризационного фильтра что бы убрать отражение освещенного пола.
3. тем не менее - фара имеет слабый лепесток НАД горизонтальной границей по центру луча, но весьма слабый и не очень большой. Впрочем этот лепесток эта фара имеет и при обычной лампе.

Ну и , честно говоря, я не так часто езжу на скутере темными ночами. Так что - пусть уж чертыхается, но меня ВИДИТ. Ради именно заметности и шла возня с Ксеноном.

Ну а вообще - надо, конечно, выехать с этой фарой на улицу и посмотреть на лепесток света на реальной дороге и реальных расстояниях, а не на дистанциях малогабаритной комнаты, забитой мебелью.

Всем привет, хочу задать один вопрос, у меня есть установочный комплект ксенона, кто сможет спаять стабилизатор напряжения и помочь его правильно подключить? Нахожусь в Москве, естевственно не бесплатно, свои предложения присылайте в аську( указана в профиле )

Стабилизатор - хорошо, конечно, но это тебе надо переделывать подключение обмоток в генераторе.

Да к тому же - ксенон, лично у меня, изумительно работает и с родным стабилизатором без переделки генератора и пайки стабилизатора.

Всем привет, пожалуйста помогите найти миниатюрный стабилизатор напряжения на 12V 15 A, пробовал в инете его найти но не смог. Заранее спасибо. Тухнет ксенон и без него похоже не обойдусь.

Слова "миниатюрный" и 15 А это противоположности. По элементарной формуле P=I*U, находим мощность в 15А*12В=180 Вт, даже самые современные транзисторы и симисторы имеют немалую рассеиваемую мощность, то есть радиатор должен быть как минимум с пачку сигарет. Плюс сглаживающий конденсатор от 22000 мкФ, цилиндр диаметром около 4 см и высотой 6-7 см (очень примерные размеры). Ну схем в инете полно, но 15 А это много, полная мощность китайского генератора 144 Вт, из них можно снять полезных ватт 100 в лучшем случае (ИМХО), если про полтинник говорить. Ну а если у тебя 150 сс то вариантов много может быть

_________________

Решение нашел-шунтирующий регулятор, выдаёт 100 w, но есть еще вопросик, нужен ли мне сглаживающий конденсатор если я поставлю этот регулятор? Если да, то как правильно его подключить и к чему?

Мне так кажется, кондёр лишним никогда не будет, тем более на шунтирующем регуляторе, у которого на выходе скачки скорее всего будут. Так что поставить такой кондёр это правильное решение в любом случае.

_________________

Сегодня ставил шунтирующий регулятор, он 3-х фазный, а из стандартного регулятора выходило всего 2 фазы. Если кто ставил себе сие чудо, подскажите как правильно его подключить и как поступить с третьей фазой. На новом регуляторе всего 5 проводов, 2 из них + и - их я правильно подключил, а 3 провода (фазы) все белого цвета. Пожалуйста помогите разобраться

Тебе 15 ампер - генератор не даст.

И , скорее всего, никакой другой конденсатор, кроме как акк, не даст тебе этих 15 ампер при любом стабилизаторе , стоящем на скутерном гене.

Т.е. или делать с меньшими переделками - как я, или переводить скут на гену без земли и использовать шунтирующий стабилизатор у которого вместо конденсатора - аккумуллятор.

И что толку лепить любой 25 - 48 фазный стабилизатор, если у нашего (50сс) гены - всего одна обмотка ?

Как думаете,сдесь есть стоящие внимания комплекты?- http://www.motoxenon.ru/index.asp?rid=2 ... AllGoods=1

Да в общем то обычные Московские цены на современные блоки, можно спокойно покупать.