Итак расскажу о всех переделках моего скутера связанных с электрикой.
Первая переделка связанна с освещением дороги скутером в темное время суток. Было несколько вариантов:
1. Галоген 55-60Вт - отпал из-за слишком большого потребления для скутерного АКБ. Да и выделять 5А только на фару, это слишком!
2. Дополнительное освещение "поближе к земле"(противотуманки в простонародье), отпал из-за 1 пункта, т.к. от 35Вт в ней тоже толку не будет.
3. Ксенон. Тут я бы разделил на два пункта:
а) Обычная ксеноновая лампа. Нет, нет и еще раз нет. Никогда у меня не было доверия к штатному отражателю. Да и переключение ближний/дальний меня по-прежнему не устраивало. Объясню, меня очень сильно бесил тот факт, что дальний свет светил непонятной буквой Т, причем верхняя "палочка" уходила далеко на деревья впереди и оставалось только узкая вертикальная палочка. А если дальний более менее настроить, тогда ближний будет светить на 2 метра и толку от него не будет.
б) Мое решение. Би-ксеноновая линза. Очень удобно что пучок формируется прекрасно, да и в этом случае дальний свет, за счет "шторки", удобно дополняет ближний.
Итак, купил мото линзу, крепление у нее простое, просто вставить на место ЛЮБОЙ штатной лампы и затянуть сзади гайку. Также, пока разобрал фару решил переделать и габариты на светодиоды. светодиодные лампы в штатный цоколь сразу отпали, купил светодиодную ленту 4500К, 4,5Вт/м.п., изготовил крепления из старых заглушек для компьютерного корпуса. Вот что получилось в итоге:
И как горит:
В более-менее темном сарае:
Все выключено
Ближний
Дальний
Сама фара: габарит+фара
Сама фара: только габарит
Сама фара: общий вид на скутере
В следующий раз когда доберусь до скутера и заставлю нормально работать РР, будут фотки ночью и на дороге.
Следующим простым, но приятным пунктом в моей переделке светодиодная подсветка приборной панели, ну тут все по сто раз пережевано, поэтому только фотки процесса
Следующее, это аварийка. Кнопка скутерная, поэтому опять же только результат:
Дополнительные приборы: Вольтметр и температура двигателя, последний еще не подключен, пока не придумал как и куда замутить датчик.
Ну и последнее в списке, но не последнее по значению, это замена РН на 6-ти контактный и соответствующая переделка генератора. К сожалению этот пункт никак не хочет работать. РР не хочет ограничивать напряжение в свои 14.2В, а фигачит на всю в борт сеть. Да и похоже даже не выпрямляет переменку с гены...
