Клуб любителей китайских скутеров

Есть скутер Thunder S, брал новым, за сезон без падений и прочих грубых издевательств, пластик стал похож на хрен знает что, несколько крупных трещин, зазоры по пол сантиметра, уши половины креплений оборваны, короче жуткое зрелище. Так-же оборвано крепление заднего крыла к картеру, переднее крыло оторвало на скорости.
Решил брать полностью новый набор пластика, но сделать его более крепким, либо купить подходящий пластик с другой модели скутера, но нормального качества. К сожалению пока такую модель не нашел.
В общем пока примерно представляю эту процедуру так - Покупаю новый пластик, снимаю с него краску, с внутренней стороны пластика впаиваю строительным феном металлическую сетку площадью на всю деталь. Затем с той-же внутренней стороны покрыть деталь стеклотканью с эпоксидкой в 2-3 слоя. С внешней стороны загрунтовать, покрасить и покрыть лаком (с внутренней тоже думаю грунтом и лаком покрыть).
Критикуем, даём советы как не менять пластик после каждого сезона

И ещё есть вопрос по пластику приборной панели, а именно по его прозрачному стеклу над спидометром. Ещё летом пока был на работе, какой-то дегенерат потёр его чем-то вроде крупной наждачки, в итоге оно всё в мелких царапинах и цифры на спидометре не видно. Чем его можно полирнуть ? Думаю гои попробовать, но хз как она с пластиком дружит.

с внутренней стороны покрыть деталь стеклотканью с эпоксидкой(автошпаклёвка для пластика) в 2-3 слоя.
гои попробовать, с пластиком дружит. но не перегревать оргстекло.
крепления усиливал жестяными накладками.

на неломаном пластике и одного слоя думаю будет достаточно,а сверху ещё шумкой самоклеющейся можно проклеить.

Паял или клеил ?
А вибриком не лучше ? И громыхать поменьше будет.

вибрик дюжа тяжёлый-не стоит.Шумка и сама без вибрика неплохо справляется на пластике,тем более со стекловолоконной бронёй.

в основном старался на термо-клей посадить, и держится нормально и остаткам пластика не вредит.